Iskry na torach

Nowy Sącz/Marcinkowice. Wykonawcy prac na linii kolejowej nr 104 rozpoczęli szlifowanie szyn na odcinku pomiędzy Nowym Sączem i Marcinkowicami, co ma ograniczyć hałas emitowany przez poruszające się pociągi, które na torach mają pojawić się w połowie czerwca.

Na odcinku między Nowym Sączem i Marcinkowicami rozpoczęto proces szlifowania nowo położonych torów. Według informacji przekazanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., prace mają na celu przygotowanie infrastruktury do eksploatacji w sposób ograniczający emisję dźwięku.

Praca wre, aż iskry lecą! W Nowym Sączu i Marcinkowicach wykonawcy przystąpili do szlifowania torów. Dzięki temu przejazd pociągów po szynach będzie niemal bezgłośny. Sami będziecie mogli to sprawdzić już w połowie roku - poinformowały PKP PLK S.A. w mediach społecznościowych.

Przypomnijmy, że uruchomienie regularnych połączeń pasażerskich na odcinku Nowy Sącz – Marcinkowice przewidziane jest połowę czerwca. Plan zakłada wprowadzenie 14 par pociągów. W przypadku udostępnienia infrastruktury w drugim półroczu 2026 roku, składy mają zostać skomunikowane z pociągami kursującymi w stronę Tarnowa oraz Piwnicznej.

Kolejne zmiany w rozkładzie jazdy mają nastąpić we wrześniu. Relacje pociągów zostaną wydłużone do stacji w Męcinie. Na tym etapie zaplanowano obsługę trasy przez 13 par pociągów.

Miliony z oszczędności przetargowych na drogi, także w regionie Odnowione groby żołnierzy Wielkiej Wojny

Prace prowadzone w powiecie limanowskim, nowosądeckim i nowotarskim stanowią część modernizacji 75-kilometrowej linii nr 104 na trasie Chabówka – Nowy Sącz. Jest to pierwszy etap projektu „Podłęże – Piekiełko”, który docelowo obejmuje również budowę 58 kilometrów zupełnie nowej linii łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Obecnie roboty budowlane realizowane są jednocześnie na kilku fragmentach: Nowy Sącz – bocznica Klęczany, bocznica Klęczany – Limanowa, na samej stacji w Limanowej oraz na trasie Rabka Zaryte – Fornale (Kasina Wielka).

Dotychczas do eksploatacji oddano odcinek łączący Chabówkę z Rabką Zaryte, co nastąpiło w grudniu 2025 roku. Obecnie prowadzone są procedury przetargowe dotyczące modernizacji fragmentu Tymbark – Limanowa. 

Rozpoczęto też budowę nowej linii do Krakowia. W ubiegłym roku wyłoniony został wykonawca robót dla odcinka Szczyrzyc – Tymbark, trwa postępowanie przetargowe dla budowy nowej linii na odcinku Podłęże – Gdów.

Założenia inwestycyjne przewidują, że cała nowa sieć kolejowa zostanie ukończona do 2030 roku. Ma ona połączyć Kraków z Sądecczyzną i Podhalem, oferując czas przejazdu z Krakowa do Nowego Sącza wynoszący około 60 minut oraz do Zakopanego w około 90 minut.