Jednak światła zamiast ronda

Mszana Dolna. GDDKiA wybrała wariant przebudowy mostu na Mszance i jednego z najbardziej ruchliwych skrzyżowań w Mszanie Dolnej. Zamiast ronda turbinowego powstanie skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną, a nowa przeprawa będzie miała trzy przęsła. W Urzędzie Miasta wszczęto już postępowanie w sprawie wydania decyzji środowiskowej. Drogowcy chcą uzyskać ją na początku 2027 roku, a budowę rozpocząć w 2028 roku.

W Urzędzie Miasta Mszana Dolna wszczęto postępowanie administracyjne w sprawie wydania decyzji środowiskowej dla planowanej inwestycji polegającej na rozbiórce istniejącego i budowie nowego mostu przez rz. Mszanka w ciągu DK 29 w m. Mszana Dolna wraz z przebudową czterowlotowego skrzyżowania DK 28 z DW 968 i innymi drogami samorządowymi. GDDKiA jako inwestor planuje pozyskanie DŚU już na początku przyszłego roku. 

Planujemy obiekt trzyprzęsłowy, prefabrykowany, z pasem do skrętu w lewo w kierunku Zabrzeży - poinformował w odpowiedzi na nasze pytania Kacper Michna z małopolskiego oddziału GDDKiA w Krakowie. 

Więcej emocji, niż warianty mostu, wśród lokalnej społeczności budziły koncepcje przebudowy skrzyżowania znajdującego się za przeprawą. Pod uwagę brane były dwie opcje. Ostatecznie GDDKiA wybrała wariant W-2, który przewiduje budowę klasycznego skrzyżowania z sygnalizacją świetlną i przejściami dla pieszych w poziomie jezdni. 

Projekt zakłada wydzielenie dodatkowych pasów ruchu do skrętu w lewo na wlotach ulic Starowiejskiej, Orkana i Piłsudskiego oraz pasa do skrętu w prawo na ulicy Kolbego, wyznaczone zostaną przejścia dla pieszych na wszystkich wlotach oraz rezerwa pod drogę pieszo-rowerową. Konieczna będzie rozbiórka trzech budynków oraz częściowa likwidacja parkingu przy markecie. Dobre warunki ruchu ma zapewnić wydzielenie dodatkowego pasa do skrętu w lewo na ulicy Starowiejskiej. Koszt wariantu oszacowano na około 29 mln 425 tys. zł netto.

Nocne wycie w limanowskich lasach. Fotopułapka nagrała dwa wilki Odeszli w ostatnich dniach…

GDDKiA odrzuciła wariant który zakładał budowę ronda turbinowego typu kolanowego z bezkolizyjnym przejściem dla pieszych pod drogą krajową nr 28. Rondo miało mieć średnicę zewnętrzną 45 metrów. Realizacja tego rozwiązania wiązałaby się z wyburzeniem trzech budynków, całkowitą rozbiórką parkingu przy markecie oraz likwidacją dojazdu do jednej z działek w pobliżu skrzyżowania. Przede wszystkim jednak, rozwiązanie okazało się wyraźnie droższe - koszt tego wariantu oszacowano na 41 mln 262 tys. zł. 

Droga krajowa nr 28 przebiega obecnie przez most wybudowany w 1957 r. Obiekt ma 68 m długości i po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Jak wskazano, nie ma możliwości jego rozbudowy, a stan techniczny przeprawy nie jest już optymalny. Zgodnie z wynikami Generalnego Pomiaru Ruchu przeprowadzonego w latach 2020–2021, przez most przejeżdża codziennie ponad 8 000 pojazdów.

Harmonogram zakłada ogłoszenie przetargu na roboty budowlane w czwartym kwartale przyszłego roku.  Po wyborze wykonawcy i podpisaniu umowy, rozpoczęcie prac przewidziano na pierwszy kwartał 2028 roku, a oddanie obiektu do użytku ma nastąpić przed połową 2029 roku.