Kapryśna pogoda i przerwany wyścig pod Ostrą

Stara Wieś. W niedzielę (19 lipca) zakończył się 17. Wyścig Górski Limanowa – Przełęcz pod Ostrą. Z powodu zmiennych warunków atmosferycznych i zdarzeń na trasie organizatorzy odwołali drugi podjazd wyścigowy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski. Historyczny sukces w zawodach odnotował Roman Baran.

W niedzielę (19 lipca) zakończyła się 17. edycja Wyścigu Górskiego Limanowa – Przełęcz pod Ostrą. Rywalizacja w drugim dniu zawodów przebiegała przy zmiennej pogodzie, w trakcie której opady deszczu występowały na przemian ze słońcem. Podczas imprezy doszło do serii zdarzeń na trasie, co wpływało na wydłużenie czasu trwania wyścigu i wywołało rozczarowanie wśród zgromadzonych kibiców.

Niedzielny program rozpoczął się od zaplanowanego podjazdu treningowego, w którym wzięli udział zawodnicy zgłoszeni do 8. rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski (GSMP) oraz 7. rundy FIA EHC Mistrzostw Europy. Pierwsza dłuższa przerwa w rywalizacji nastąpiła po wypadku Słowaka Petera Prokopčáka jadącego Hondą Civic Type-R. W podjeździe treningowym GSMP najszybszy czas uzyskał Gabriel Kubit (Lotus Exige KMS), który wyprzedził Sebastiana Steca (Ford Fiesta) o niemal sekundę oraz Romana Barana (Mitsubishi Lancer) o ponad 8 sekund. Najszybszym Polakiem w tej części rywalizacji był Karol Krupa w Skodzie Fabia CT. Wśród kierowców bolidów czas poniżej dwóch minut uzyskał Joseba Iraola Lanzagorta w pojazdzie Nova NP01 (1:59,746). Petr Trnka, Alexander Hin oraz Kevin Petit zmieścili się w różnicy pół sekundy. Ronnie Bratschi (Mitsubishi Lancer Evo VII RS) uzyskał piąty wynik, będąc najszybszym kierowcą w autach z nadwoziem zamkniętym.

Pierwszy podjazd wyścigowy rozpoczął się o godzinie 10:30. Przerwano go m.in. w celu udzielenia pomocy medycznej kibicowi, który zgłosił problemy ze zdrowiem. Problemy techniczne na trasie mieli kierowcy Fiatów 126p – Filip Piotrowski i Oskar Klimek, natomiast Paweł Skadorwa (Ford Fiesta ST) uderzył w balot zabezpieczający. Awarię samochodu odnotował Maciej Serafin, z kolei Marek Nieckarz (Mercedes-Benz W207) dojechał do mety z usterką. Powracające opady deszczu zmusiły organizatorów do wycofania zawodników do strefy serwisowej w celu wymiany opon. Podczas przejazdu w ramach FIA EHC w samochodzie Ronniego Bratschiego doszło do pożaru. Zawodnik nie odniósł obrażeń.

Logopedia i neurologopedia — zostań kompleksowym specjalistą od wymowy! Regał metalowy do garażu, magazynu czy biura – który sprawdzi się najlepiej?

Po opóźnieniach związanych z usuwaniem plam oleju oraz zmianami pogody, w pierwszym podjeździe GSMP najlepszy czas uzyskał Roman Baran (Mitsubishi Lancer). Rzeszowianin wyprzedził Damiana Wirszewskiego (BMW E30 S65) o 3,039 sekundy oraz Michała Słabego (Skoda Fabia R5) o 3,053 sekundy. Sebastian Stec zajął czwarte miejsce. Z kolei w pierwszym podjeździe FIA EHC zwyciężył Alexander Hin (Nova Proto NP01), wyprzedzając Petra Trnkę (Nova Proto NP01-2 C) o 0,740 sekundy i Josebę Iraolę Lanzagortę (Nova NP01) o 1,068 sekundy.

Przed finałowym podjazdem organizatorzy zdecydowali o zmianie kolejności startu i przeprowadzili w pierwszej kolejności przejazdy stawki europejskiej. W tej części rywalizacji swój pojazd rozbił Alexander Hin. Ostatecznie zwycięstwo w rundzie FIA EHC odniósł Joseba Iraola Lanzagorta przed Petrem Trnką. Najszybszym z Polaków w tej stawce był Karol Krupa (Skoda Fabia CT). W klasyfikacji uwzględniono 34 zawodników. W tegorocznych zawodach nie wystartował wielokrotny zwycięzca i rekordzista trasy Christian Merli, który pojawił się w parku maszyn, ale w piątek spakował bolid i odjechał ze Starej Wsi.

Ze względu na sytuację na trasie oraz pogarszające się warunki atmosferyczne, zespół sędziowski wraz z organizatorami podjął decyzję o zakończeniu zawodów przed czasem. Odwołano drugi podjazd wyścigowy w ramach 8. rundy GSMP. Za końcowe wyniki Mistrzostw Polski uznano rezultaty z pierwszego przejazdu. Zwycięzcą klasyfikacji generalnej został Roman Baran, dla którego było to pierwsze wygrane zawody w karierze. Drugie miejsce zajął Damian Wirszewski (najszybszy w klasie Super RWD), a trzecie Michał Słaby. W kategorii Super FWD wygrał Adrian Bęben (Honda EVORA ADS Motorsport), natomiast wśród kobiet najwyższą pozycję zajęła Julia Strzelichowska (Honda Civic). Ósmą rundę GSMP ukończyło 85 kierowców.

W 7. rundzie Mistrzostw Europy (FIA EHC) w Kategorii 2 zwyciężył Joseba Iraola Lanzagorta (Nova NP01) z czasem 04:04,399 i średnią prędkością 162 km/h. Drugie miejsce zajął Petr Trnka (Nova Proto Np01-2 C) z wynikiem 04:04,590 (162 km/h), a trzecie Kevin Petit (Nova Proto NP01) z czasem 04:16,620 (154 km/h). W Kategorii 1 wygrał Szymon Piękoś w Mitsubishi Lancer evo 8 (czas 04:32,456, średnia prędkość 145 km/h). Drugą pozycję zajął Karol Krupa w Skodzie Fabia CT (04:33,074, 145 km/h), a trzecią Reto Meisel w Mitsubishi Lancer Evo V 001 Ams (04:33,155, 145 km/h).

Podczas imprezy doszło także do niegroźnego zdarzenia z udziałem samochodu organizatorów. Po tym incydencie internauci oznaczyli to miejsce w aplikacji Google Maps jako „zakręt dyrektora wyścigu”, a w sieci opublikowano zdjęcia i nagrania z wydarzenia.