Kolej odpowiada na protest - rozbiórka uzgodniona ze starostwem

Starostwo Powiatowe w Limanowej nie dopuszcza do pozostawienia fragmentów dotychczasowej infrastruktury (...). Po zakładanej rozbiórce infrastruktury kolejowej Zarząd Dróg Powiatowych w Limanowej planuje modernizację układu drogowego - PKP PLK S.A. w przesłanym naszej redakcji stanowisku odpowiada na protesty dotyczące likwidacji fragmentu linii kolejowej nr 104.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wydały oświadczenie w odpowiedzi na niedawne artykuły i apele społeczne związane z planowaną likwidacją odcinka linii kolejowej nr 104 pomiędzy Mordarką a Męciną. Kontrowersje wzbudziło przede wszystkim zamiar rozbiórki wiaduktów oraz torów.

To pokłosie listu otwartego Towarzystwa Entuzjastów Kolei, które zaapelowało o wstrzymanie rozbiórki fragmentu linii kolejowej nr 104 w Pisarzowej i Męcinie, podkreślając jego znaczenie historyczne i turystyczne. 

W oficjalnym stanowisku, przesłanym przez Piotra Hamarnika z zespołu prasowego PKP PLK S.A. czytamy, że decyzja o demontażu infrastruktury kolejowej została podjęta po konsultacjach z lokalnymi władzami samorządowymi i jest związana z planami modernizacji lokalnej infrastruktury drogowej. Zaznaczono, że niektóre wiadukty kolidują z planami budowy i modernizacji dróg, które zamierza realizować samorząd powiatu limanowskiego.

Miejska komunikacja w Boże Ciało Diecezja Tarnowska ma czternastu neoprezbiterów

Dodatkowo, kolej zwraca uwagę, że zachowane fragmenty starotorza mogą zostać wykorzystane na potrzeby turystycznej trasy rowerowej, o czym zadecydują jednak lokalne władze.

Poniżej pełna treść stanowiska PKP PLK S.A. w sprawie listu otwartego TEK:

W ramach prac na linii kolejowej nr 104, pomiędzy miejscowościami Mordarka i Męcina, przewidziano roboty polegające na rozbiórce istniejącej nawierzchni torowej i części obiektów inżynierskich. Zaplanowana i uzgodniona z lokalnym samorządem jest likwidacja wiaduktów, które kolidują z infrastrukturą drogową lub planami jej modernizacji. 

Starostwo Powiatowe w Limanowej nie dopuszcza do pozostawienia fragmentów dotychczasowej infrastruktury z uwagi na ograniczenia skrajni, obniżające bezpieczeństwo na sąsiadujących skrzyżowaniach. Po zakładanej rozbiórce infrastruktury kolejowej Zarząd Dróg Powiatowych w Limanowej planuje modernizację układu drogowego. 

Dodatkowo informujemy, że możliwe jest przeznaczenie pozostałych elementów starotorza na potrzeby turystycznej trasy rowerowej, jednak decyzje w tej sprawie muszą podjęte być przez władze lokalne.

Przypomnijmy:

Towarzystwo Entuzjastów Kolei apeluje o wstrzymanie rozbiórki fragmentu linii kolejowej nr 104 w Pisarzowej i Męcinie , podkreślając jego znaczenie historyczne i turystyczne. 

Zachowanie odcinka linii kolejowej w Pisarzowej i Męcinie jest niepowtarzalną okazją stworzenia muzealnej linii kolejowej (dla lekkich pojazdów szynowych - drezyn) i pozostawienia dla przyszłych pokoleń tak potrzebnego dziedzictwa kultury technicznej - apelują autorzy listu otwartego.

Stowarzyszenie podnosi, że linie kolejowe, będące własnością społeczną, powinny być poddane szerszym konsultacjom z obywatelami przed podjęciem ostatecznych decyzji o ich przyszłości.

PKP PLK nie ma żadnego moralnego prawa niszczenia dorobku i wspomnień wielu ludzi i to na dodatek wpisanego od lat w krajobraz, tylko dlatego, że szyny stanowią wartość w złomie i można w ten sposób pomniejszyć cenę oferowaną w każdym przetargu (przy czym w przypadku likwidacji budowli ziemnych, nie bylibyśmy pewni bilansu). Nie przyjmujemy do wiadomości, że kontrakt został podpisany i nic już nie można zrobić. Prosimy o przedstawienie dowodów, że PKP PLK Centrum Realizacji Inwestycji - okręg południowy, prowadził konsultacje społeczne na temat zbędnych odcinków linii kolejowej nr 104 - czytamy w liście otwartym. 

Poniżej dzisiejszy przelot nad stacją Limanowa: