Kolejowa inwestycja za 6 mld szansą na rozwój regionu

Limanowa. - Dziś jest naprawdę realna szansa, by ta inwestycja stała się faktem - mówiono wczoraj w Starostwie Powiatowym w Limanowej na temat planowanej budowy nowej linii kolejowej, zwanej „Podłęże – Piekiełko”. Dzięki niej, czas przejazdu z Nowego Sącza do stolicy województwa ma skrócić się do 60 minut, a południe Małopolski stanie się „sypialnią Krakowa”.

Wczoraj w sali konferencyjnej Starostwa Powiatowego w Limanowej odbyło się spotkanie samorządowców, parlamentarzystów i przedstawicieli Polskich Kolei Państwowych. Uczestnicy dyskutowali na temat planowanej budowy szybkiego połączenia kolejowego, znanego pod roboczą nazwą „Podłęże – Piekiełko”.

W rozmowach, których inicjatorem był senator Stanisław Hodorowicz, udział wzięli m.in. Jacek Krupa z zarządu województwa, parlamentarzyści Andrzej Gut-Mostowy, Wiesław Janczyk i Andrzej Czerwiński; przewodnicząca małopolskiego sejmiku Urszula Nowogórska i radny Grzegorz Biedroń; przedstawiciele PKP PLK SA, członkowie Regionalnego Stowarzyszenia Przedsiębiorców z prezesem Stanisławem Gągałą na czele, wójtowie i burmistrzowie samorządów z terenu powiatu limanowskiego oraz wójt gminy Raciechowice Marek Gabzdyl, a także lokalni pasjonaci kolei, zrzeszeni w ramach inicjatywy „Lokomotywa – Koalicja Kolei Galicyjskiej”.

Dyskusję prowadził senator Stanisław Hodorowicz, który przekonywał zgromadzonych że niewykorzystanie realnej szansy wykonania tej inwestycji byłoby „grzechem zaniedbania”.

- Dziś jest naprawdę realna szansa, by ta inwestycja stała się faktem, bo w znacznej części zabezpieczone zostały środki na jej realizację - mówił o pomyśle budowy nowej linii oraz modernizacji istniejącej. Zaplanowane połączenie ma skrócić czas przejazdu z Krakowa do Nowego Sącza do około 60 minut, a do Zakopanego do 90 minut. - Gdyby do tego doszło, te tereny staną się „sypialną Krakowa”, a mieszkańcom umożliwi się dojazd do pracy w stolicy województwa. Bez wątpienia, inwestycja ta niesie duże szanse dla regionu - stwierdził. - Mimo rozwoju dróg, transport kolejowy ma ogromne przełożenie na rozwój ziemi. Uważam, że byłoby to grzechem zaniedbania, gdybyśmy tej szansy nie wykorzystali. Apeluję więc, by była wola działania na rzecz tego, by tą inwestycję doprowadzić do skutku - zwrócił się do uczestników spotkania.

Poproszony o zabranie głosu Jacek Krupa z zarządu województwa małopolskiego apelował z kolei o jednoznaczny sygnał wszystkich środowisk naszego regionu, popierający te zamierzenia.

- Rzeczywiście, linia kolejowa Podłęże-Piekiełko przy przygotowywaniu mandatu negocjacyjnego dla kontraktu terytorialnego dla naszego województwa była jedną z najważniejszych rzeczy, właściwie była warunkiem podpisania kontraktu, obok budowy tzw. Sądeczanki - przyznał Krupa. - Sygnał dla województwa musi być jednoznaczny ze wszystkich środowisk: „chcemy tej inwestycji, bo ona jest ważna dla rozwoju naszego regionu”. Trzeba to powtarzać, trzeba również podkreślać aspekt międzynarodowy, jakim będzie komunikacyjne otwarcie Polski na południe. Dla zarządu województwa małopolskiego jest to inwestycja strategiczna i będziemy robić wszystko, aby ta inwestycja została zrealizowana - zapewnił.

Głos zabierali także posłowie. Nie tylko zapewniali o wsparciu inicjatywy, ale wskazywali również potencjalne zagrożenia dla jej realizacji. Andrzej Czerwiński martwił się, by nie stała się ona narzędziem politycznej walki w trwającej kampanii prezydenckiej i kolejnej, przed wyborami parlamentarnymi. Zwrócono jednak uwagę, że już samo spotkanie może świadczyć o próbie działania dla regionu ponad podziałami – przy jednym stole do rozmów zasiedli bowiem zarówno przedstawiciele rządzącej koalicji, jak i opozycji.

W kolejnym punkcie wczorajszego spotkania znalazła się prezentacja Piotr Majerczaka z PKP PLK SA, która dotyczyła postępu prac nad opracowaniem aktualizacji studium wykonalności inwestycji.

Głos zabierali również prezes Regionalnego Stowarzyszenia Przedsiębiorców w Limanowej Stanisław Gągała oraz reprezentujący lokalnych pasjonatów kolei Czesław Szynalik. - Bardzo się cieszę, że pojawiło się małe zielone światełko w sprawie budowy kolei - mówił, przekonując że „cegiełką” stowarzyszenia „Lokomotywa...” jest działalność polegająca m.in. na organizowaniu happeningów, takich jak bicie rekordu świata w śpiewaniu piosenki kolejowej na zabytkowej stacji w Kasinie Wielkiej – zgodnie z zapowiedzią, kolejna edycja tego wydarzenia odbędzie się w lipcu. - Trzeba robić dobry klimat wokół kolei - tłumaczył.

Spotkanie zakończyło się odczytaniem petycji, która zostanie skierowana do premier Ewy Kopacz oraz minister Marii Wasiak.

Niezależnie od wybranego wariantu, inwestycja będzie bardzo kosztowna. Szacuje się, że pochłonie ponad 6 mld złotych, m.in. przez to że w ciągu planowanej nowej linii o długości około 57 kilometrów znajdzie się w sumie kilkanaście kilometrów tuneli i kilka kilometrów estakad.

O szczegółach aktualnych planów i poczynań w kwestii tej inwestycji będziemy informować już wkrótce, w kolejnych publikacjach.