Linia może zostać zamknięta - pociągi retro znikną z torów?

Opublikowano 15.09.2015 15:13:51 Zaktualizowano 04.09.2018 20:17:53 pan

13 16837

Zabytkowej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz grozi zamknięcie. Zdaniem władz PKP PLK, podróżowanie po niej nie jest bezpieczne i bez remontu – który może pochłonąć około 2 mln zł – przejazdy pociągów retro zostaną wstrzymane.

Zabytkowa linia 104 Chabówka – Nowy Sącz, zbudowana przeszło 130 lat temu, obecnie wykorzystywana jest głównie w celach turystycznych. W sezonie wakacyjnym kursują po niej pociągi retro. Parowe lokomotywy ciągną zabytkowe wagony, co stanowi nie lada atrakcję dla gości odwiedzających nasz region, zwłaszcza że w na końcu trasy – w Chabówce – znajduje się Skansen Taboru Kolejowego.

Jak udało nam się dowiedzieć, już wkrótce pociągi całkowicie znikną z torów. Władze PKP PLK S.A. najprawdopodobniej będą zmuszone zamknąć linię nr 104.

- Brak zainteresowania tą trasą innych przewoźników (poza PKP Cargo S.A.) przekłada się na bilans kosztów i korzyści. Środki zarządcy infrastruktury są niewystarczające, aby objąć swym zakresem linię o niewielkim natężeniu ruchu (sezonowego i turystycznego) - tłumaczy Dorota Szalacha, przedstawiciel PKP w Małopolsce. - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. czynią starania o pozyskanie finansowania z innych źródeł na wykonanie niezbędnych prac, pozwalających na dalsze użytkowanie linii - informuje w odpowiedzi na nasze pytania.

Zobacz również:

CBŚP rozbiło gang zajmujący się bezprawną windykacją długów

IMGW ostrzega przed upałem

Jak ponadto dowiedzieliśmy się w PKP, w przypadku braku możliwości uzyskania finansowania w najbliższym czasie, w trosce o bezpieczeństwo - PLK będzie zmuszona odmówić zgody na przejazd pociągów pasażerskich linią Chabówka – Nowy Sącz.

Nieoficlajnie ustaliliśmy, że wymiany wymagają m. in. podkłady w liczbie około 6 tys. sztuk. Koszt remontu, który pozwoli na bezpieczną jazdę pociągom, szacuje się na 2 mln złotych. Co ciekawe, województwo małopolskie wydało tylko w tym roku 200 tys. złotych na przejazdy retro, które teraz są zagrożone, gdyż linia w każdym momencie może zostać zamknięta.

To kolejna próba zamknięcia tej linii. Ostatnio udało się tego uniknąć, o co zabiegało wiele środowisk. Zaczęto nawet mówić o budowie nowej linii.

Senator Stanisław Hodorowicz, który od początku angażuje się w tą sprawę, o zamierzeniach PKP dowiedział się od nas. W rozmowie z nami zapowiada interwencję. Dodaje również, że z ostatnich rozmów jakie przeprowadził z ministrami odpowiedzialnymi za kolej, wynika że wyczekiwane od lat Podłęże – Piekiełko nie jest zagrożone.

Jak mówi senator, wszyscy skupiają się właśnie na tym projekcie, nad którym trwają intensywne prace. Wielomilionowa inwestycja ma być realizowana ze środków planu Junckera jako jedyne zgłoszone przez Polskę zadanie.

Komentarze (13)

kxto23

2015-09-15 16:03:11

0 2

Nie no nie wierze.! Tyle się pisze i mówi o tym że trwają konsultacje na temat budowy nowej linii itd., a tu nagle taka wiadomość! Bardzo przykro się robi jak czyta się takie informacje o czymś, o co cały czas ma się nadzieje że powstanie! Szok no ale cóż, jaki rząd takie państwo. Teraz powód braku zainteresowania tą inwestycją przez rządzących wynika bardzo jasno z jednego faktu - jedno z najsłabszych poparć dla PO w Małopolsce. Proste: ,,Nie jesteście z nami nie będziecie mieli pociągów!'Jeśli chcemy mieć nowa linię kolejową zmieńmy 25 pazdziernika rząd - nowy rząd to ostatnia nadzieja na budowę tej, jakże potrzebnej linii kolejowej. :( pozdrawiam :(

Odpowiedz

cortez

2015-09-15 16:23:37

0 1

Jaki szok? Od dawna mówię, że reaktywacja tej linii to poroniony pomysł, przynajmniej bez remontu. Wystarczy zrobić sobie niedzielny spacer po torach, a nie rozdzierać szaty, pisać petycje i protesty. Torowisko bez remontu nie nadaje się do użytku i grozi katastrofą kolejową! Trudno, żeby tak nie było, skoro miejscami każdy podkład to kupa drzazg, a tory wiszą w powietrzu.

Odpowiedz

hide

2015-09-15 16:30:59

0 4

Żeby się nie okazało, że po zamknięciu linii w tajemniczych okolicznościach znikają szyny i inne metalowe elementy torowiska, szczególnie w rejonie Koszar.

Odpowiedz

Arwen

2015-09-15 16:51:40

1 4

A oszuści i złodzieje z rządu po-psl obiecywali budowę lini do Krakowa, wierzcie dalej tej chołocie . Głosujcie na Patalitę, Dutkę, Nowogórską i innych a zostaniecie żebrakami we własnym Kraju.

Odpowiedz

rambo8

2015-09-15 18:24:15

0 3

PA chyba te wagony ciągną jednak parowe lokomotywy :)

Odpowiedz

bolek

2015-09-15 21:04:49

2 2

jak jest problem to co za kłopoot .... przekazać samorządom zrobić porozumienie, rozebrać tory i jak na podhalu zrobić piekną trasę rowerową, Nowy Sącz - Chabówka bo raz że nie ma gdzie jezdzić a dwa że po publicznych drogach niebezpiecznie ........

Odpowiedz

mczarna

2015-09-15 21:39:14

0 1

@Arwen
Podłęże-Piekiełko.
To już działa od wielu lat. Przed każdymi wyborami ta 'kiełbaska' jest oferowana i na tym koniec.
Linia 104. ???
Nasi Pradziadkowie niemało pracy włożyli. Cesarz wiedział co robi. Komu przeszkadza ta Linia 104?
Ile marnuje się środków na różne bezsensowne przedsięwzięcia?
Na Słowacji takie linie kolejowe działają. TIRów przez to mniej na drogach i jest bezpieczniej. Niechże by ktoś rozumny mógł wreszcie o tym decydować. To trzeba remontować, udoskonalać i wykorzystywać.
Zamknięcie
Gospodarności trochę i poczucia odpowiedzialności za to co się robi.
@hide to dobrze widzi.

Odpowiedz

krk

2015-09-15 23:48:47

0 1

Ta linia się nie nadaje do remontu, jej zamknięcie jest nieuniknione. Choćby po to, żeby ją rozebrać i w tym samym miejscu zbudować nową.

Odpowiedz

takjest

2015-09-16 09:51:32

0 0

czysta zagrywka polityczna przed wyborami ! ile pieniedzy wydadza na rozbiorke i kto na tym zarobi ? oszolomy poremontowali a teraz beda rozbierali ! uruchomic lokalnego lobbyste to ocali ;tak to pomyslane przed wyborami ! Ludzie nie dajcie sie nabierac na takie zagrywki .

Odpowiedz

cortez

2015-09-16 10:27:01

1 0

Bolek, to jest świetne rozwiązanie! Powstałaby niwątpliwa atrakcja turystyczna- trasa na spacery z psami, wycieczki konne, rowerowe. I w tym kierunku powinien iść 'remont' torowiska Chabówka- Nowy Sącz.

Odpowiedz

Krzychu7

2015-09-16 10:49:41

0 0

Turyści przyjadą na koniach, a inwestycje na rowerze.
Niewiele możemy ale należy zrobić wszystko aby nowa linia kolejowa z Krakowa do Nowego Sącza i Zakopanego powstała jak najszybciej. Ziemia Limanowska na pewno zacznie się w końcu rozwijać.

Odpowiedz

cortez

2015-09-16 13:26:57

0 0

Krzychu7, już najwyższy czas zdać sobie sprawę, że Limanowszczyzna nigdy nie będzie regionem przemysłowym, więc trzeba znaleść sensowne rozwiązanie. Takim wydaje sie być szeroko rozumiana turystyka :narciarstwo biegowe, turystyka konna, wszelkiej maści zawody i treningi z udziałem psów, biegi krótko i długodystansowe, ekstremalne, turystyka dla seniorów i dla dzieci. Czas przestać budować krzyże na każdej górze, a zacząć rozbudowe i to kompleksową!!! infrastruktury i zaplecza turystycznego. Z tego naprawdę da się żyć, o ile ludzie będą tu mieli po co przyjechać. A mamy do zaoferowania wiele: przepiękne widoki, jedne z najpiękniejszych gór w Polsce, smaczną kuchnię regionalną, bogata kulturę. I nie ma tego jak podać, w Limanowej nie ma nawet hotelu!!! więc czas już sie obudzić z mrzonek i zacząć myśleć realnie.

Odpowiedz

Krzychu7

2015-09-17 11:04:49

0 0

Cortez, Nie miałem na myśli żadnego przemysłu, a wszystkie te atrakcje i możliwości o których ty piszesz (turystyka). Sam piszesz, że należy zacząć budować ..., infrastrukturę - m.in. linia kolejowa, która przywiezie tych turystów bo jak pisałem na koniu nie przyjadą. Inwestycje na rowerze nie przyjadą - miałem na myśli inwestycje w tę turystykę (hotele, stoki, baseny ośrodki wypoczynkowe......), a i inwestorzy nie przyjdą w region odcięty komunikacyjnie od reszty świata (wiem bo często przyjeżdżam ze śląska, podróż jest koszmarem, nie wszyscy podróżują autem, gdyby był szybki pociąg byłbym w Limanowej i co tydzień i nie tylko ja.) Region jest duży więc znajdzie się miejsce na te ścieżki rowerowe i inne atrakcje, natomiast ten kawełeczek ziemi pod torami zostawmy już dla kolei. Przypomnę jeszcze, że pociągi retro już są dużą atrakcją regionu.