Najczęstsze powody odmowy wypłaty odszkodowania przez WizzAir

(Materiał partnera) WizzAir – obok Ryanair – to jedna z najpopularniejszych tanich linii lotniczych obsługujących polskich pasażerów. Podobnie jak pozostali przewoźnicy, zobligowana jest do stosowania w swojej działalności przepisów Rozporządzenia 261/2004, które przyznają pasażerom prawo do uzyskania odszkodowania w przypadku odwołania lub opóźnienia lotu. Mimo to, przewoźnicy podejmują niezliczone próby uwolnienia się od tej odpowiedzialności, a tym samym odmowy wypłaty. Jakie tricki stosuje w tym zakresie WizzAir?

Wystąpienie „nadzwyczajnych okoliczności”

Nadzwyczajne okoliczności to jeden z argumentów, które najczęściej podnoszone są przez przewoźników lotniczych odmawiających wypłaty odszkodowania pasażerom. Rozporządzenie 261/2004 ustanawiające wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, w preambule stanowi, że zobowiązania przewoźników lotniczych powinny być ograniczone lub ich odpowiedzialność wyłączona w przypadku gdy zdarzenie jest spowodowane zaistnieniem nadzwyczajnych okoliczności, których nie można było uniknąć pomimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków. Okoliczności te mogą, w szczególności, zaistnieć w przypadku destabilizacji politycznej, warunków meteorologicznych uniemożliwiających dany lot, zagrożenia bezpieczeństwa, nieoczekiwanych wad mogących wpłynąć na bezpieczeństwo lotu oraz strajków mających wpływ na działalność przewoźnika. Co to oznacza w praktyce? Otóż, jeśli w czasie, gdy nasz lot powinien odbywać się zgodnie z planem, ma miejsce wyładowanie atmosferyczne, nieopadająca mgła, nawałnica śnieżna, wybuch wulkanu albo atak terrorystyczny, przewoźnik ma prawo – a nawet obowiązek – odwołać lub opóźnić lot. Co więcej, w takim przypadku nie będzie zobligowany do wypłaty odszkodowania, gdyż warunki atmosferyczne czy zjawiska pogodowe nie są okolicznościami, na które miałby jakikolwiek wpływ. 

Warto jednak w tym miejscu nadmienić, że przewoźnicy nadinterpretowują ww. zapis i stosują go jako uniwersalny argument dla odmowy wypłaty odszkodowań. Czasami bowiem zdarza się, że owszem – warunki atmosferyczne nie są idealne – ale nie stwarzają także zagrożenia dla bezpieczeństwa pasażerów. Jeśli pasażerowi uda się udowodnić, że lot został opóźniony, chociaż nie było ku temu „nadzwyczajnych” podstaw, WizzAir czy jakikolwiek inny przewoźnik będzie miał obowiązek uiścić względem niego rekompensatę. Nie jest to jednak łatwe – trzeba mieć odpowiedni warsztat i doświadczenie, a także zgromadzić dowody które przekonają przewoźnika (lub ostatecznie sąd). Dlatego w takich przypadkach zalecane jest, aby udać się po wsparcie do ekspertów, wykwalifikowanych w dochodzeniu odszkodowań lotniczych. SkySupport zawsze pozostaje do Państwa dyspozycji, w zakresie odwołanych lotów, odszkodowania WizzAir oraz wszelkich innych wątpliwości z tym związanych. Zachęcamy do kontaktu. 

Zbyt krótkie opóźnienie lotu

Przepisy Rozporządzenia 261/2004 nie stanowią wprost, że pasażerowie opóźnionych lotów mogą liczyć na takie samo prawo do odszkodowania jak pasażerowie lotów odwołanych. Niemniej, praktyka oraz bogate orzecznictwo pokazują, że  z uwagi na dokuczliwość konieczności oczekiwania na opóźniony (czasami wiele godzin) lot, także i ci pasażerowie mogą liczyć na rekompensatę za ponoszone niedogodności. Aby tak się jednak stało, owo opóźnienie musi trwać określoną ilość czasu. Jaką? Wyrok TSUE w sprawach połączonych C-402/07 oraz C-432/07 stanowi, że pasażerom przysługuje ryczałtowe odszkodowanie, jeżeli ich lot dociera na miejsce docelowe z co najmniej trzygodzinnym opóźnieniem. 

Powyższe oznacza więc, że aby domagać się wypłaty rekompensaty należy udokumentować czas trwania opóźnienia. Co więcej, warto wiedzieć w jaki sposób liczone jest owo opóźnienie – nie zawsze bowiem będzie ono zaczynało swój bieg już na lotnisku. Może zdarzyć się sytuacja, gdy samolot wystartuje o czasie, ale z uwagi na okoliczności, które zajdą już w powietrzu (np. złe warunki pogodowe, niemożliwość wylądowania na lotnisku docelowym) opóźnienie pojawi się dopiero w trakcie. Opóźnienie oznacza tymczasem każde późniejsze dotarcie do miejsca docelowego niż zgodnie z planową godziną przylotu. 

Względy bezpieczeństwa pasażerów

Jedną z okoliczności, na która często powołują się linie lotnicze odmawiając wypłaty odszkodowań pasażerom, jest konieczność zapewnienia im bezpieczeństwa. Zagrożenie może wynikać z opisanych już powyżej nadzwyczajnych okoliczności, ale także ze stanu technicznego maszyny czy niezapewnienia wystarczającej obsługi lotu. 

O ile faktycznie owo zagrożenie wynika z warunków pogodowych i jest ono uzasadnione, o tyle jeśli pojawia się wskutek nieprawidłowego przygotowania i konserwacji maszyny przez przewoźnika, nie może on „zasłonić” się tym argumentem odmawiając wypłaty odszkodowania. TSUE wielokrotnie zabierał już głos w sprawach, których przedmiotem były usterki samolotu jako powody do opóźnienia lotu i odmowy wypłaty odszkodowania. Między innymi w wyroku z dnia z dnia 22 grudnia 2008 r., w sprawie o sygn. C-549/07, Trybunał uznał, że problem techniczny, który wystąpił w statku powietrznym, skutkujący odwołaniem lotu, nie jest objęty pojęciem „nadzwyczajnych okoliczności” w rozumieniu tego przepisu, chyba że problem ten jest następstwem zdarzeń, które – ze względu na swój charakter lub źródło - nie wpisują się w ramy normalnego wykonywania działalności danego przewoźnika lotniczego i nie pozwalają mu na skuteczne nad nimi panowanie. Ponadto dodał, iż okoliczność, iż przewoźnik lotniczy przestrzegał minimalnych wymogów w zakresie przeglądów statku powietrznego nie może sama w sobie wystarczyć dla wykazania, że ten przewoźnik podjął „wszelkie racjonalne środki” w rozumieniu art. 5 ust. 3 rozporządzenia nr 261/2004, a w konsekwencji dla zwolnienia go z ciążącego na nim obowiązku wypłacenia odszkodowania. 

Co się zaś tyczy kwestii zapewnienia odpowiedniej obsługi lotu, w praktyce należy rozważyć dwie sytuacje, z których jedna będzie zwalniała przewoźnika z odpowiedzialności za wypłatę odszkodowania, druga zaś nie. Pierwsza grupa okoliczności to strajk personelu lotniska, który uniemożliwia wystartowanie samolotu, ale nie jest w żaden sposób zależny od działania lub zaniechania samego przewoźnika. Jeśli jednak będziemy mieć do czynienia z drugą grupą okoliczności – w których do pracy, z różnych względów, nie stawiają się bezpośredni pracownicy WizzAir  - wówczas odszkodowanie dla pasażerów będzie należało wypłacić. To bowiem rolą linii lotniczej jest takie zapewnienie warunków pracy dla załogi, aby loty mogły być realizowane bez zakłóceń. 

Brak uprawnienia pasażera do odszkodowania

Za sukcesem każdego pozytywnie rozpatrzonego wniosku o wypłatę odszkodowania stoi dobrze sporządzona reklamacja i załączone do niej wymagane dokumenty. Im skrupulatniej udowodnimy, że byliśmy pasażerem zakłóconego lotu, kwalifikującego się do wypłaty rekompensaty, tym szybciej otrzymamy należne nam środki. Dlatego warto pamiętać, aby nie pozbywać się jakichkolwiek dokumentów podróżnych: biletów, kart pokładowych, informacji czy wiadomości otrzymywanych od przewoźnika w związku z opóźnieniem lub odwołaniem lotu. Jeśli nie dołączymy ich do naszego pisma reklamacyjnego, przewoźnik sam nie będzie dochodził, czy dany pasażer brał udział w odwołanym locie, czy też nie. 

Nie wiesz, jakie załączniki powinieneś przygotować, aby skutecznie złożyć reklamację? Odezwij się do nas – nie tylko podpowiemy, co warto załączyć z wnioskiem, ale pomożemy ci go sporządzić tak, aby możliwie skrócić proces oczekiwania na rozstrzygnięcie i zwiększyć Twoje szanse na sukces. 

Podsumowanie

WizzAir, jak i wielu innych przewoźników, z uwagi na coraz większy ruch powietrzny i częstsze opóźnienia lotów, podejmuje starania zmierzające do odmowy wypłaty odszkodowań swoim pasażerom. Należy jednak pamiętać, że nawet jeśli otrzymamy negatywną decyzję w odpowiedzi na naszą reklamację, nie zamyka nam to drogi do uzyskania rekompensaty. W dalszym ciągu, możemy odwołać się od decyzji przewoźnika, a w ostateczności dochodzić swoich praw przed sądem.