Paraliż komunikacyjny miasta doczeka się ratunku? Jutro ważne spotkanie: most i przebudowa DK28

​Blisko 18 tysięcy pojazdów na dobę na ulicy Kolbego i kolejne 15 tysięcy na ulicy Orkana – z tymi porażającymi liczbami każdego dnia mierzą się mieszkańcy oraz kierowcy w Mszanie Dolnej. Czy zupełne wyburzenie starego mostu nad Mszanką i przebudowa kluczowego skrzyżowania rozładują ten wieloletni paraliż? GDDKiA organizuje jutro (30 czerwca) otwarte spotkanie konsultacyjne. To jedyna okazja, by mieszkańcy mogli wytknąć projektantom błędy i zgłosić swoje uwagi, zanim zapadną ostateczne decyzje urzędowe.

Kiedy i gdzie? Czas na głos mieszkańców i trudne pytania

Spotkanie z mieszkańcami, właścicielami sąsiadujących nieruchomości oraz użytkownikami drogi krajowej nr 28 odbędzie się już jutro – we wtorek 30 czerwca o godzinie 12:00 w budynku Urzędu Miasta Mszana Dolna (ul. Piłsudskiego 2). Na sali, oprócz przedstawicieli krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, obecni będą także inżynierowie z firmy projektowej Promost-Wisła, która pełni rolę Wykonawcy dokumentacji. Zarządca drogi deklaruje, że celem spotkania jest prezentacja dwóch analizowanych wariantów technicznych. Co kluczowe dla lokalnej społeczności, spotkanie ma mieć charakter otwartej dyskusji. To kluczowy moment na zadawanie pytań o wykupy gruntów, ekrany
akustyczne czy organizację ruchu w trakcie przyszłych prac. Uwagi zgłoszone przez mieszkańców mają bezpośrednio wpłynąć na ostateczny kształt inwestycji – urzędnicy dopuszczają bowiem stworzenie wariantu hybrydowego, łączącego najlepsze rozwiązania obu propozycji.

SZCZEGÓŁY SPOTKANIA KONSULTACYJNEGO:
Data: wtorek, 30 czerwca 2026 r.
Godzina: 12:00
Miejsce: Urząd Miasta Mszana Dolna, ul. Piłsudskiego 2

Uczestnicy: Mieszkańcy, właściciele sąsiednich działek, przedsiębiorcy, samorządowcy, GDDKiA, Promost-Wisła.

Koniec z wąskim gardłem z 1957 roku. Co dokładnie powstanie?

Istniejący most nad rzeką Mszanką w ciągu drogi krajowej nr 28 ma już blisko 70 lat – powstał w 1957 roku. Konstrukcja o długości 68 metrów od dawna nie przystaje do współczesnych realiów natężenia ruchu. Ekspertyzy techniczne nie pozostawiają złudzeń: obecny stan obiektu całkowicie uniemożliwia jego rozbudowę.

Plan GDDKiA zakłada radykalne posunięcie – stary most zostanie całkowicie rozebrany, a w jego miejsce powstanie zupełnie nowa przeprawa. Nowy obiekt zyska kluczowy, trzeci pas ruchu. Dodatkowa jezdnia ma pełnić funkcję lewoskrętu dla pojazdów poruszających się z ulicy Piłsudskiego w kierunku ulicy Orkana. Zmiana ta ma odczuwalnie upłynnić przejazd przez rzekę. Projektanci obiecują także poprawę bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu – po obu stronach nowego mostu powstaną bezpieczne, szerokie chodniki dla pieszych.

Główne skrzyżowanie miasta do pełnej przebudowy

Most to jednak tylko połowa problemu. Bezpośrednio za nim znajduje się kluczowy węzeł komunikacyjny Mszany Dolnej – skrzyżowanie drogi krajowej nr 28 z drogą wojewódzką nr 968. To tutaj krzyżują się potoki aut z ulic Kolbego, Orkana oraz zlokalizowanej po drugiej stronie rzeki ulicy Piłsudskiego. Generalny pomiar ruchu jednoznacznie obnaża skalę problemu: ulicą Kolbego (DK28) przejeżdża średnio niemal 18 tysięcy pojazdów na dobę. Drogą wojewódzką nr 968 (ul. Orkana), stanowiącą okno na świat dla mieszkańców m.in. Szczawy, Kamienicy czy Zabrzeży, porusza się blisko 15 tysięcy samochodów dziennie.
Skumulowanie tak potężnego ruchu na skrzyżowaniu o przestarzałej geometrii generuje gigantyczne korki paraliżujące całe miasto. Równolegle z budową mostu GDDKiA planuje przebudowę tarczy tego skrzyżowania, co ma diametralnie poprawić płynność, a także podnieść komfort rowerzystów i pieszych poruszających się w tym rejonie.

Urzędowe tempo: Prace dopiero w latach 2028-2029

Choć problem jest palący i widoczny dla każdego gołym okiem, na realne wejście ciężkiego sprzętu budowlanego przyjdzie nam jeszcze długo poczekać. Obecne spotkanie to dopiero etap opracowywania koncepcji technicznej. Kolejnymi krokami będą: uzyskanie decyzji środowiskowej oraz złożenie wniosku do Wojewody Małopolskiego o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

Według oficjalnego harmonogramu GDDKiA, właściwe prace budowlane zaplanowano dopiero na lata 2028–2029. Oznacza to, że przed kierowcami i mieszkańcami Mszany Dolnej jeszcze co najmniej dwa lata stania w uciążliwych zatorach, a sam okres realizacji inwestycji niechybnie przyniesie ogromne utrudnienia i objazdy. Warto więc już jutro zapytać urzędników, jak zamierzają zabezpieczyć przejezdność miasta na czas trwania tej dwuletniej budowy.

Wielka modernizacja DK28: Region zamieni się w plac budowy

Opisywana inwestycja w Mszanie Dolnej nie jest odizolowanym projektem. Stanowi ona część wielkiego, wieloletniego planu modernizacji drogi krajowej nr 28 (trasy liczącej 360 km od Zatora do granicy w Medyce). Jako droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), musi ona spełniać wysokie parametry nośności do 11,5 tony na oś.

Krakowski oddział GDDKiA przygotowuje obecnie rozbudowę łącznie niemal 100 kilometrów tej arterii w granicach województwa małopolskiego. Na liście zadań projektowych i modernizacyjnych znajdują się kluczowe z perspektywy naszego regionu odcinki: Kasina Wielka – Limanowa, Limanowa – Chełmiec, Białka – Skomielna Biała, Wadowice – Sucha Beskidzka, Ropa – granica województwa małopolskiego i podkarpackiego.