Pierwsze prace przy modernizacji linii kolejowej poza Limanowszczyzną

W najbliższych miesiącach PKP PLK S.A. zamierza ogłosić przetargi na roboty budowlane na linii kolejowej nr 104. W pierwszej kolejności maja zostać zmodernizowane dwa odcinki poza terenem powiatu limanowskiego: między Chabówką i Rabką-Zdrojem oraz Nowym Sączem i Klęczanami.

W czwartek odbyło się posiedzenie parlamentarnego zespołu ds. kluczowych inwestycji w Małopolsce. Z informacji przekazanych na zebraniu przez prezesa zarządu PKP PLK S.A. wynika, że pierwszych prac związanych z modernizacją istniejącej linii kolejowej nr 104 można się spodziewać w 2021 roku.

- Po zakończeniu dokumentacji, od przyszłego roku przewidziany jest wykup gruntów. Te środki, które mamy zabezpieczone, powinny wystarczyć nam na wykup gruntów. W ciągu kilku najbliższych miesięcy chcemy ogłaszać przetargi na roboty budowlane. W Krajowym Programie Kolejowym mamy zapisane środki, które chcemy wykorzystać na dwa istotne odcinki: od Chabówki do Rabki-Zdroju oraz od Nowego Sącza do Klęczan. To najgorszy odcinek na tej linii, chcemy by uzyskał przyzwoite parametry przejezdności. To pierwszy etap, od czegoś trzeba zacząć – referował Ireneusz Merchel.

Kosztorysowa wartość całego przedsięwzięcia aktualnie opiewa na kwotę 8 mld zł. - Mamy szacunki na podstawie obecnych cen, rynek nieco się ustabilizował. Obecnie obecnie 15% przetargów przekracza wartość kosztorysów, pozosałe się mieszczą – powiedział Merchel. Na projekt i częściowo wykup gruntów, zabezpieczono 311 mln zł, natomiast 680 mln zł zarezerwowano na realizację pierwszego etapu robót.

Skażenie wody w wodociągu. Sanepid wydał decyzję Policja zlikwidowała nielegalną produkcję

- Jeszcze około 7 mld zł powinno znaleźć się w nowym KPK w kolejnej perspektywie finansowej. Wówczas, na przełomie roku 2022 – 2023 będziemy mogli rozpocząć prace zasadnicze. W przyszłym roku będziemy mówili już o konkretnych pieniądzach, będzie przyjmowany Krajowy Program Kolejowy, w powiązaniu z Centralnym Portem Komunikacyjnym i siecią TNT – tłumaczył prezes PKP PLK S.A. - Miejmy nadzieję, że środki o których mówimy, zostaną w pełni zabezpieczone, żeby można było linię wybudować i zmodernizować.

Prezes PKP przyznał, że uzgodnienia związane z projektem Podłęże – Piekiełko bywają trudne z uwagi na różne uwarunkowanie. - Jednak w skali kraju, te protesty czy problemy społeczne w tym obszarze są znacznie mniejsze, niż w innych częściach i to nas troszeczkę napawa optymizmem, że nie powinniśmy mieć większych problemów – powiedział Ireneusz Merchel. - Na całej trasie przewidzieliśmy bardzo dużo przystanków. Trzeba powiedzieć, że tę linię budujemy przede wszystkim dla społeczności lokalnej, by osoby dojeżdżające do pracy czy do szkoły mogły wsiadać i wysiadać co kilka kilometrów.

Marcin Jaworski z Ministerstwa Infrastruktury, odpowiadając na pytanie Arkadiusza Mularczyka, tłumaczył, że Podłęże – Piekiełko nie znalazło się w wykazie projektów zidentyfikowanych POIiŚ z uwagi na brak pełnego finansowania.

- Jeżeli tego nie zgłosicie, to nie będzie determinacji by te środki zgromadzić - odpowiedział Arkadiusz Mularczyk. - A jeżeli będziemy spowalniać te procedury, to może się okazać, że przedsięwzięcie będzie kosztowało jeszcze nie 7, a na przykład 10 mld zł.

- Poinformuję kierownictwo, zostanie to przedyskutowane na wyższym szczeblu. My jesteśmy za, pozostaje jeszcze konsultacja z Ministerstwem Funduszy i Rozwoju Regionalnego oraz inicjatywą JASPERS - zapowiedział przedstawiciel resortu.

- Pan premier prosił nas, jako parlamentarzystów, by w terenie głośno mówić już o tym, że ten projekt jest realizowany - wskazał pod koniec zebrania senator Wiktor Durlak.

W pierwszym posiedzeniu parlamentarnego zespołu ds. rozwiązań komunikacyjnych w Małopolsce, poza jego członkami i prezesem PKP PLK S.A., wzięli udział także m.in. sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Andrzej Bittel oraz wicewojewoda małopolski Józef Leśniak.

Jak zapowiedziano, jedno z posiedzeń zespołu ma się odbyć w powiecie limanowskim. - Dobra współpraca z samorządami na Limanowszczyźnie jest kluczowa, bo zdecydowana część tej linii przebiega przez teren powiatu limanowskiego – powiedział przewodniczący zespołu, poseł Arkadiusz Mularczyk.

(Fot.: podleze-piekielko.pl)