"Podłęże-Piekiełko: dwa przetargi do końca roku, dwa inne z opóźnieniem

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zapowiedziały ogłoszenie do końca roku dwóch przetargów na modernizację linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Jednocześnie, w postępowaniach dotyczących projektu “Podłęże - Piekiełko” są też opóźnienia. Na 2025 rok przesunięto dwa inne postępowania, w tym modernizację linii między Tymbarkiem a Limanową.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. do końca 2024 roku planują ogłosić postępowania przetargowe na łączną kwotę ok. 17,5 mld zł. 

Wśród przetargów, które mają być wkrótce rozpisane, są dwa zadania obejmujące teren powiatu limanowskiego. Są one związane z modernizacją linii kolejowej nr 104 Chabówka - Nowy Sącz, która jest realizowana w ramach większego projektu, znanego jako “Podłęże - Piekiełko”. 

Pierwsze zadanie to przebudowa odcinka Rabka Zaryte - Mszana Dolna, a właściwie jej kontynuacja. Przypomnijmy, że na koniec sierpnia PKP PLK S.A. podjęły decyzję o rozwiązaniu umowy na to zadanie, zawartej wcześniej ze spółką Strabag z powodu “niewłaściwej realizacji prac przez wykonawcę”, co miało stworzyć “zagrożenie dla terminowej realizacji całego projektu modernizacji linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz”. 

Drugie postępowanie, którego rozpisanie planowane jest do końca tego roku, obejmuje modernizację odcinka Mszana Dolna - Fornale (część Kasiny Wielkiej - przyp. red.). 

W ramach przetargów związanych z projektem “Podłęże - Piekiełko” są też opóźnienia. Przetarg, planowany do ogłoszenia w trzecim kwartale tego roku, obejmujący budowę nowego odcinka Podłęże - Gdów oraz odcinka Podłęże Balachówka – Podłęże nie został rozpisany. PKP PLK S.A. podjęły decyzję o przesunięcie postępowania na pierwszy kwartał 2025 roku.

Podobny los spotkał przetarg na przebudowę fragmentu historycznej linii 104 na odcinku Tymbark - Limanowa. Także to postępowanie ma zostać ogłoszone w przyszłym roku (I kwartał). 

„Podłęże – Piekiełko”

Projekt obejmuje budowę nowych linii kolejowych nr 622 Podłęże R401 – Tymbark oraz nr 627 Podłęże R301 – Podłęże Balachówka, a także modernizację istniejącej linii nr 104 na odcinku Tymbark – Nowy Sącz.

Głównym celem tych inwestycji jest stworzenie alternatywnych linii kolejowych osi północ – południe Europy dla kolejowego transportu towarowego. Nowe linie oraz modernizacja istniejącej infrastruktury mają stanowić brakujący element odgałęzienia korytarza transportu kombinowanego C 30/1, objętego umową AGTC, i włączyć się w Transeuropejską Sieć Transportową TEN-T.

Dodatkowo, linie te będą stanowiły fragment szprychy 7.2.1 komponentu kolejowego zadania związanego z dostępnością do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Nowa linia kolejowa nr 622 oraz fragment linii nr 104 Tymbark – Nowy Sącz mają zostać włączone do europejskiego kolejowego korytarza transportu towarowego nr 11 „Amber” (RFC 11).

Dzięki realizacji projektu „Podłęże – Piekiełko” oraz innych zadań objętych Krajowym Programem Kolejowym, czas dojazdu z centrum Krakowa do Zakopanego skróci się do 90-100 minut, a do Nowego Sącza do około godziny. Nowa infrastruktura kolejowa będzie również wykorzystywana w ruchu dalekobieżnym, co ma szczególne znaczenie dla ruchu turystycznego.