Podłęże–Piekiełko: pierwszy odcinek gotowy

Od niedzieli (31 sierpnia) pociągi regionalne ponownie zawitają do Rabki-Zdroju. PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły prace na pierwszym fragmencie modernizowanej linii kolejowej nr 104, pomiędzy Chabówką a Rabką-Zdrój. Dziś odbyła się konferencja prasowa PKP PLK S.A.

W Rabce-Zdroju zakończono prace przy pierwszym fragmencie modernizowanej linii kolejowej nr 104, na odcinku pomiędzy Chabówką a Rabką-Zdrój. Od niedzieli 31 sierpnia na zmodernizowany przystanek w centrum Rabki wracają pociągi regionalne, które skomunikują tę miejscowość z Krakowem, Zakopanem i Nowym Targiem.

W ramach prac ułożono tory w nowym śladzie, wybudowano mosty, wiadukty oraz drogi i chodniki poprawiające komunikację w mieście. Powstało nowe przejście podziemne przy ul. Zakopiańskiej, a obok zrealizowano bezkolizyjne skrzyżowanie z ul. Podhalańską. Inwestycja została dofinansowana z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Podczas konferencji posłanka PSL z Limanowszczyzny Urszula Nawogórska dziękowała inwestorowi, wykonawcom oraz samorządowi za współpracę przy realizacji zadania. Podkreśliła, że inwestycja przynosi mieszkańcom ułatwienia w komunikacji, szybszy dojazd do pracy i niższe koszty podróży. 

To jest wysiłek wielu rąk i wielu głów: tych, którzy teraz sprawują władzę, a również tych, którzy wcześniej przygotowali tę inwestycję. Dlatego z tego miejsca, w tym wszystkim, bardzo dziękuję. Dwa lata owocnej pracy w realizacji inwestycji przyniosły oczekiwane rezultaty. Mam nadzieję, że kolejne etapy modernizacji i przebudowy linii 104 – również na terenie powiatu limanowskiego, sądeckiego – przyniosą tak piękne i szybkie efekty, jak obserwujemy tutaj dzisiaj w Rabce. Bardzo serdecznie dziękuję i liczę na tę sprawność, skuteczność, tak jak do tej pory – mówiła.

W swoim wystąpieniu pochodząca z Rabki-Zdroju parlamentarzystka KO Weronika Smarduch zwróciła natomiast uwagę na cierpliwość mieszkańców w czasie dwóch lat trwania prac.

Najbardziej chciałabym podziękować lokalnym mieszkańcom, którzy te trudy tego remontu, tych prac budowlanych, znosili na co dzień. Pomimo wielu problemów, pomimo tego, iż bardzo uciążliwe to było dla nich każdego dnia, cierpliwie czekali, aż ta inwestycja zostanie skończona. Dzisiaj ta inwestycja to szansa. To szansa szczególnie dla mieszkańców Rabki-Zdrój i okolic, aby – po pierwsze – Rabka rozwinęła się turystycznie, a po drugie – to są super możliwości dojazdu do pracy, czy to w Nowym Targu, czy w Zakopanem, czy w Krakowie. Ważne jest, aby tę szansę wykorzystać i już dzisiaj myśleć o tym, w jaki sposób rozbudować wokół tej infrastruktury park&ride, aby udostępnić jak najlepsze połączenia dla mieszkańców. Aby ich trud i cierpliwość, którą znosili przez te ostatnie dwa lata, wynagrodzić właśnie świetnymi połączeniami, dostępnością dla lokalnych mieszkańców, no i wykorzystać to również do rozwoju - powiedziała posłanka Koalicji Obywatelskiej.

Burmistrz Rabki-Zdroju Leszek Świder mówił o znaczeniu nowej infrastruktury dla miasta. 

Ja na ten dzień czekałem dosyć długo – kilka lat. A to z tego powodu, że na etapie projektowania były uzgodnienia i ustalenia z PKP, ale również z mieszkańcami. Dziękuję również za to, że rzeczy, które wyszły w trakcie realizacji tej inwestycji, można było jeszcze dostosować i – jak to się ładnie mówi – pójść na rękę mieszkańcom. I myślę, że mieszkańcy z tego są zadowoleni, z tych rozwiązań. Natomiast docelowo pociąg, który będzie przejeżdżał przez Rabkę, to jest przede wszystkim czas. Każdy z nas, wsiadając w samochód, tak naprawdę nie wie, o której dojedzie do Krakowa na rynek główny. Wsiadając w pociąg, myślę, że będziemy wiedzieli, o której będziemy na rynku głównym – i to jest dla nas istotne i ważne. Ważne jest to również dlatego, że ruch, który – mam nadzieję – przejmie kolej, ruch osobowy, spowoduje, że to natężenie czy zagrożenie komunikacją samochodową będzie mniejsze. Mam nadzieję również, że poprzez to, że pociągi wrócą do naszego miasteczka, ten ruch turystyczny osobowy będzie większy. To wszystko wydarzy się w momencie, gdy pociągi wrócą – zaznaczył Leszek Świder.

W imieniu wykonawcy głos zabrał Wojciech Głuc, dyrektor rejonu Budimex S.A. 

Chciałbym na początku podziękować inwestorowi za umożliwienie realizacji tego odcinka w tym pięknym miejscu. Odcinek trudny, wymagający, ale dzięki zaangażowaniu i współpracy tutaj z lokalnymi władzami i z mieszkańcami – dziękuję im za cierpliwość – doprowadziliśmy do oddania tego pierwszego odcinka. Bardzo z tego miejsca chciałbym również podziękować zespołowi, który wykonał ciężką pracę, dzięki czemu możemy się tutaj znaleźć - powiedział. 

Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK, poinformował, że w niedzielę pierwsze pociągi pojadą przez Rabkę-Zdrój.

Właśnie trwają odbiory. Ostatnie komisje podpisują protokoły, sprawdzają prawidłowość wszystkich rozwiązań technicznych. Podamy napięcie do sieci, więc będą mogły pociągi przejeżdżać przez Rabkę. Właśnie w niedzielę pierwsze pociągi przyjadą – na co oczywiście czekamy my, czekają mieszkańcy Rabki. Jest to pierwszy etap dużej inwestycji, którą realizujemy w tym rejonie – Podłęże–Piekiełko – która polega na modernizacji całego odcinka 104 do Nowego Sącza i budowie nowej linii w kierunku Podłęża, która doprowadzi pociągi do Krakowa. Ten projekt, na którym jesteśmy, to niewielkie zadanie w porównaniu ze wszystkimi odcinkami, które realizujemy, bo to bagatelna kwota 350 milionów. W ramach tego zadania budujemy jedną stację – Rabka Zaryte, przystanek, na którym jesteśmy w Rabce-Zdroju. Budujemy oprócz 5 km toru również w mieście Rabka 5 km dróg, ronda, zmodernizowaliśmy duży fragment ulicy Zakopiańskiej wraz z budową wiaduktu pod torami. W sumie na tym odcinku wybudowano kilkanaście obiektów inżynieryjnych, w tym dwa mosty. Specyfika tego terenu sprawia, że faktycznie te obiekty inżynieryjne, te osuwiska, o których mówił pan burmistrz, to są tematy, z którymi musimy się mierzyć podczas realizacji inwestycji i z którymi wykonawca musi się mierzyć. Oczywiście chciałbym podziękować zarówno mieszkańcom, z którymi mieliśmy na co dzień kontakt i których postulatów słuchaliśmy. Te, które mogliśmy – wspólnie z panem burmistrzem – wprowadzaliśmy do realizacji. Chociażby ten wiadukt, którego pierwotnie nie było w planach, czy przejście podziemne – to są inwestycje, które w trakcie prowadzenia zadania, jeszcze na etapie projektowania, można było dołożyć do zakresu i zostały one wprowadzone - mówił.

Dyrektor dodał, że cała inwestycja Podłęże – Piekiełko pozwoli w 2030 roku uruchomić szybkie połączenia kolejowe z prędkością do 160 km/h w kierunku Krakowa. Przypomniał także o realizowanych równolegle odcinkach na trasie Limanowa – Nowy Sącz oraz Podłęże – Klęczany.

Do końca roku wykonawcy przygotowywać będą tory na dalszym odcinku z Rabki-Zdroju do Rabki Zaryte. Powstaje tam nowoczesna stacja kolejowa, a wzdłuż koryta Raby budowane są mosty, przepusty i inne obiekty inżynieryjne. Jednocześnie powstaje nowa droga i most nad Rabą, które połączą ul. Kasprowicza z ul. Jana Pawła II i zapewnią bezpieczny dojazd do Drogi Krajowej nr 75.

Zaawansowane prace prowadzone są także w innych miejscowościach na trasie projektu „Podłęże–Piekiełko”. W Nowym Sączu i Marcinkowicach układane są tory i budowane obiekty inżynieryjne. W Męcinie powstaje nowa stacja, w Mordarce przystanek, a pod Pisarzową drążony jest tunel kolejowy. W Limanowej przebudowywana jest stacja kolejowa i układane są tory w nowym śladzie.

Projekt „Podłęże–Piekiełko” obejmuje modernizację i elektryfikację 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz oraz budowę 58 km nowej linii łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Docelowo czas przejazdu pociągów z Krakowa do Nowego Sącza wyniesie około 60 minut, a do Zakopanego około 90 minut.