Podłęże-Piekiełko: pociągi z pasażerami dojadą tu za dwa tygodnie

W połowie grudnia pociągi dojadą do stacji Rabka Zaryte. Zakończono budowę nowych torów, peronu, przejścia podziemnego i sieci trakcyjnej, a prace na odcinku w kierunku Mszany Dolnej są kontynuowane.

Za około dwa tygodnie pociągi po zmodernizowanej linii kolejowej nr 104 dojadą już do stacji Rabka Zaryte. Zakończono budowę nowych torów, peronu, przejścia podziemnego oraz sieci trakcyjnej, co umożliwi wznowienie ruchu w połowie grudnia.

Roboty na odcinku Rabka Zaryte – Mszana Dolna wznowiono w październiku, po przejęciu placu budowy od poprzedniego wykonawcy. Wcześniejsza umowa z firmą Strabag została rozwiązana przez PKP PLK ze względu na naruszenia harmonogramu i niewykonanie zasadniczych prac. Do chwili zakończenia tamtego kontraktu wykonano mniej niż 10 procent zakładanego zakresu.

Po przeprowadzeniu inwentaryzacji ogłoszono nowy przetarg obejmujący odcinek Rabka Zaryte – Mszana Dolna – Fornale. Postępowanie wygrało konsorcjum spółek PORR i Trakcja System. W pierwszym etapie wykonawca rozpoczął budowę połączenia z gotowym odcinkiem A1 Chabówka – Rabka Zaryte.

Robert HOOD Służby wezwane do pożaru słupa

Umowę podpisano w sierpniu. Modernizacja odcinka linii kolejowej nr 104 została zaplanowana na 24 miesiące, a zakończenie prac przewidziano w trzecim kwartale 2027 roku.

Zakres robót obejmuje rozbiórkę dotychczasowej infrastruktury i przebudowę około 15 kilometrów linii kolejowej. Powstaną zelektryfikowane tory dostosowane do prędkości 120 km/h, a modernizowane obiekty inżynieryjne pozwolą dostosować linię do planowanych parametrów.

W ramach inwestycji przewidziano budowę 66 obiektów inżynieryjnych, w tym 14 mostów i 5 wiaduktów. Przebudowanych zostanie 11 przejazdów kolejowo-drogowych, a 16 przejazdów zlikwidowano. PKP PLK wskazuje, że ma to poprawić bezpieczeństwo i usprawnić ruch drogowy.

Zmiany obejmą także przystanki Raba Niżna i Mszana Dolna Marki oraz stację Mszana Dolna. Całość realizowana jest w ramach projektu Podłęże-Piekiełko.