„Podłęże-Piekiełko”: przetargi do końca 2025, prace zgodne z harmonogramem

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. informuje, że modernizacja odcinków linii kolejowej „Podłęże-Piekiełko” przebiega bez opóźnień. Planowane są również kolejne postępowania przetargowe na modernizację trasy.

Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformował, że trwające obecnie prace modernizacyjne na odcinkach Chabówka – Rabka Zaryte, Nowy Sącz – Klęczany, Klęczany – Limanowa oraz stacji Limanowa realizowane są zgodnie z zakładanymi harmonogramami.

W odpowiedzi na nasze pytania o przypadki przejmowania gruntów pod plac budowy przez wykonawcę odcinka "Stacja Limanowa” bez uprzedniego powiadomienia właścicieli, a także przed podziałem geodezyjnym i wypłatą odszkodowań, przedstawiciel spółki przekazał, że “przejęcia nieruchomości niezbędnych do modernizacji stacji Limanowa odbywają się na podstawie decyzji ULLK (o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej) z lipca bieżącego roku, której nadano rygor natychmiastowej wykonalności”.  

Wszelkie czynności wykonujemy zgodnie z obowiązującymi przepisami - zapewnia Piotr Hamarnik. 

PKP PLK planuje ogłosić w tym roku postępowania przetargowe na modernizację odcinków Rabka Zaryte – Mszana Dolna oraz Mszana Dolna – Fornale. 

Przypomnijmy, że w przypadku tego pierwszego odcinka prace były już realizowane, ale latem PKP PLK S.A. jako inwestor wypowiedziały umowę spółce STRABAG. Jak tłumaczono, decyzja ta została podjęta po licznych monitach i wezwaniach do wykonania prac zgodnie z dokumentacją projektową. Według inwestora, firma nie realizowała zasadniczych robót zgodnie z założeniami umowy, co doprowadziło do “rażącego naruszenia harmonogramu”.

Z informacji przekazanych nam przez PKP wynika, że wcześniejszy wykonawca tych prac zrealizował mniej niż 10% kontraktu przed wypowiedzeniem umowy.

Przetargi na pozostałe odcinki w ramach projektu „Podłęże-Piekiełko” mają zostać ogłoszone do końca 2025 roku.

Modernizacja linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz jest częścią większego przedsięwzięcia o nazwie Podłęże – Piekiełko. Inwestycja PKP PLK S.A., oprócz modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz, obejmuje budowę 58 km nowej linii, łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.

Głównym celem tych inwestycji jest stworzenie alternatywnych linii kolejowych osi północ – południe Europy dla kolejowego transportu towarowego. Nowe linie oraz modernizacja istniejącej infrastruktury mają stanowić brakujący element odgałęzienia korytarza transportu kombinowanego C 30/1, objętego umową AGTC, i włączyć się w Transeuropejską Sieć Transportową TEN-T.

Dodatkowo, linie te będą stanowiły fragment szprychy 7.2.1 komponentu kolejowego zadania związanego z dostępnością do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Nowa linia kolejowa nr 622 oraz fragment linii nr 104 Tymbark – Nowy Sącz mają zostać włączone do europejskiego kolejowego korytarza transportu towarowego nr 11 „Amber” (RFC 11).

Dzięki realizacji projektu „Podłęże – Piekiełko” oraz innych zadań objętych Krajowym Programem Kolejowym, czas dojazdu z centrum Krakowa do Zakopanego skróci się do 90-100 minut, a do Nowego Sącza do około godziny.