Podłęże-Piekiełko: tunel, estakada i 14 km torów - umowa na 1,6 mld zł podpisana

Limanowa/Tymbark. Ponad 1,6 mld zł - to wartość podpisanej dzisiaj w Warszawie umowy na modernizację odcinka linii kolejowej pomiędzy Limanową a Tymbarkiem. Wykonawcą zadania zostało konsorcjum firm Gülermak oraz INTOP. Budowa odcinka na długości 14 km, w tym tunelu i estakady, ma potrwać 36 miesięcy.

W czwartek (12 marca) w siedzibie Ministerstwa Infrastruktury podpisano umowę na realizację prac budowlanych na odcinku Tymbark – Limanowa w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104. Wykonawcą zadania zostało konsorcjum firm Gülermak oraz INTOP. Wartość podstawowego zakresu inwestycji opiewa na kwotę 1 mld 634 mln 838 tys. zł brutto.

Zgodnie z zapisami kontraktu, prace mają zostać sfinalizowane w ciągu 36 miesięcy. Inwestycja obejmuje budowę fragmentu linii nr 104 oraz powstanie odcinka nowej linii nr 622, prowadzącej z Tymbarku w kierunku Szczyrzyca. Łącznie powstanie 14 km torów wraz z siecią trakcyjną oraz 17 mostów i wiaduktów.

Projekt przewiduje budowę dwóch znaczących obiektów inżynieryjnych. Pomiędzy Tymbarkiem a Koszarami powstanie tunel kolejowy o długości około 2 km i średnicy 10 metrów, któremu towarzyszyć będzie obiekt ewakuacyjny. Drugim elementem infrastruktury będzie estakada o długości ponad 2 km. Betonowa konstrukcja o średniej wysokości 9 metrów zostanie poprowadzona nad doliną potoku Sowlinka – od okolic ul. Zarębki, ponad ul. Witosa, aż za ul. Willową. Tą drogą pociągi będą wjeżdżać do Limanowej od strony Łososiny Górnej.

Poseł, pokazując legitymację, uniknął badania alkomatem Mały uroczy niemowlaczek

Infrastruktura pasażerska zostanie poddana modernizacji. Podróżni będą mogli korzystać z nowego przystanku w Koszarach oraz przebudowanej stacji w Tymbarku, gdzie zaplanowano m.in. przejście podziemne. Wszystkie perony mają zostać dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. W ramach poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego w poszczególnych gminach zaplanowano budowę 9 bezkolizyjnych skrzyżowań oraz nowych dróg i chodników.

Obecny podczas briefingu minister infrastruktury Dariusz Klimczak określił przedsięwzięcie jako jeden z najważniejszych projektów w kraju.

Mamy za sobą kolejny krok w realizacji najważniejszej inwestycji kolejowej w południowej Polsce. To także jeden z najważniejszych projektów inwestycyjnych w całym kraju. Dzięki realizacji szerszego projektu, w który wkomponowany jest odcinek od Tymbarku do Limanowej, stanie się rewolucja komunikacyjna - stwierdził szef resortu.

Według zapowiedzi ministerstwa, po nowej trasie pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 150 km/h.

Dzięki tym bardzo nowoczesnym, ale też kosztochłonnym rozwiązaniom, pociąg będzie mógł “sunąć” 150 km/h. Dzisiaj Polacy i wszyscy ci, którzy którzy do Polski przyjeżdżają, oczekują szybkiej i sprawnej komunikacji. Nie ma wątpliwości, że mamy do czynienia z czasem, który można nazwać renesansem kolei - przekonywał minister Klimczak. - Dziś realizujemy inwestycje, na które czekano latami, a czasem wręcz pokoleniami - dodał. 

Głos zabrała również posłanka z Limanowszczyzny, Urszula Nowogórska, która wskazywała na korzyści dla lokalnego rynku pracy.

Linia w znacznej mierze przebiega przez teren, w którym mieszkam i pracuję jako poseł. Nie ukrywam, że taki moment jest dla mnie czymś wielkim i historycznym. Nasi mieszkańcy będą mogli w sposób sprawny dotrzeć do miejsc pracy np. w Krakowie. Obecnie z Limanowej do Krakowa samochodem jedzie się blisko dwie godziny, koleją dotrzemy tam w godzinę, więc to ogromne przyspieszenie. Otworzy się nam rynek pracy, a ludzie z Krakowa chcąc mieszkać w spokojnej okolicy będą mogli przenieść się na teren powiatu limanowskiego. To okno na świat i ogromna szansa, którą dobrze wykorzystaliśmy - mówiła parlamentarzystka.

Według szacunków przedstawionych przez PKP PLK S.A., czas przejazdu z Limanowej do Krakowa ma wynieść około 40 minut, natomiast podróż do Nowego Sącza zajmie około 20 minut.