Podłęże–Piekiełko: wszystkie przetargi i dwa gotowe odcinki jeszcze w tym roku (WIDEO)

W opublikowanej przez PKP PLK relacji wideo z wizyty premiera w Męcinie poinformowano, że do końca 2025 roku zostaną ogłoszone wszystkie przetargi w ramach projektu „Podłęże–Piekiełko”. Ponadto jeszcze w tym roku mają być gotowe dwa odcinki inwestycji, której łączna wartość wynosi blisko 15 miliardów złotych.

PKP Polskie Linie Kolejowe opublikowały dziś w mediach społecznościowych relację wideo z wizyty premiera Donalda Tuska na budowie tunelu kolejowego pod Pisarzową. Szef rządu gości na Limanowszczyźnie w miniony czwartek (7 sierpnia). W materiale przedstawiono informacje o harmonogramie prac i skali inwestycji „Podłęże–Piekiełko”.

Członek zarządu PKP PLK S.A. Marcin Mochocki poinformował, że do końca 2025 roku planowane jest ogłoszenie wszystkich postępowań przetargowych w ramach projektu.

Tak, żeby w 2026 roku całość połączenia Nowy Sącz – Kraków była w budowie albo była już częściowo gotowa. W grudniu 2025 roku oddamy pierwsze odcinki tej inwestycji pomiędzy Rabką i Chabówką oraz pomiędzy miejscowością Klęczany a Nowym Sączem – zapowiedział.

Modernizacja linii kolejowej nr 104 na odcinku Limanowa – Klęczany, realizowanej w ramach większego projektu Podłęże–Piekiełko o łącznie wartości blisko 15 mld zł, obejmuje budowę tunelu kolejowego pod Pisarzową. Tunel ma osiągnąć długość blisko 3,8 kilometra, co czyni go najdłuższym tego typu obiektem w Polsce (będzie za taki uchodził do czasu wybudowania dłuższego tunelu na jednym z odcinków nowej linii między Szczyrzycem a Podłężem).

Pasjonaci zjadą do miasta szwedzkimi autami Szafy modułowe czy tradycyjne - czym różnią się te rozwiązania?

Projekt „Podłęże–Piekiełko” jest – jak wskazał wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak – przedsięwzięciem wyjątkowym w skali kraju.  

Budujemy najdłuższy tunel w Polsce, budujemy też wiele innych tuneli, budujemy też estakady. Łącznie te obiekty stanowią 31 kilometrów trasy – powiedział.

W ramach projektu powstanie w sumie dwadzieścia tuneli – szesnaście przeznaczonych dla ruchu pociągów i cztery ewakuacyjne.

W opublikowanym materiale znalazły się także wypowiedzi premiera Donalda Tuska i ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, którzy podczas wizyty na placu budowy podkreślali znaczenie inwestycji dla regionu, a także jej wpływ na czas podróży między Nowym Sączem a Krakowem oraz jej międzynarodowy wymiar. Informowaliśmy o tym w artykule: Premier Donald Tusk odwiedził budowę tunelu kolejowego. 

Dzięki wybudowaniu tego tunelu i zakończeniu projektu poprzez wybudowanie nowej linii kolejowej, stanie się tutaj rewolucja komunikacyjna, w ślad za którą przyjdzie rewolucja gospodarcza. Jeżeli dzisiaj z Nowego Sącza do Krakowa jedzie się 2 godziny 20 minut, to po zakończeniu tego projektu będzie to tylko godzina, a z tego miejsca do Krakowa tylko 40 minut. Ale to także jest projekt, który oddziaływuje międzynarodowo. Nasi sąsiedzi Słowacy także czekają na realizację tego projektu, ponieważ będą mieli bliżej do kolei dużych prędkości i do CPK. I wprost nam to mówili, kiedy pojechaliśmy wspólnie z Władysławem Kosiniakiem-Kamyszem w tamtym roku na polecenie pana premiera Donalda Tuska na misję gospodarczą. Oni czekają na realizację tego projektu, bo ta linia i CPK dla Słowaków to będzie okno na tę część Europy - podkreślał szef resortu infrastruktury. 

To jest wielkie przedsięwzięcie. Tutaj chodzi o włączenie całego regionu. Ludzie, którzy na co dzień żyją tutaj, wiedzą, jaka to jest udręka dostać się na przykład do Krakowa. My w tej chwili realizujemy projekt, dzięki któremu podróż kolejowa z Nowego Sącza do Krakowa będzie trwała godzinę, a nie tak jak dzisiaj 2 godziny 20 w najlepszym przypadku, te najszybsze pociągi, ale średnio jest 2 godziny 40 minut. I to oznacza absolutnie jakościową zmianę życia dla dla dziesiątków tysięcy ludzi tutaj, w tym regionie i dla całego regionu, jego szans rozwojowych - mówił prezes Rady Ministrów.