POLREGIO z kontraktem na 1,6 mld zł. Co z pociągami przez powiat limanowski?

Województwo Małopolskie podpisało umowę ze spółką POLREGIO S.A. na obsługę regionalnych połączeń kolejowych do 2031 roku. Wartość pięcioletniego kontraktu opiewa na ponad 1,6 mld zł. W wykazie tras objętych umową znalazła się m.in. linia łącząca Nowy Sącz z Chabówką, przebiegająca przez powiat limanowski.

We wtorek (28 lipca) samorząd województwa małopolskiego podpisał umowę z firmą POLREGIO S.A. na realizację regionalnych przewozów kolejowych. Umowa będzie obowiązywać od 13 grudnia 2026 r. do 13 grudnia 2031 r. Jej wartość wynosi 1 mld 600 mln zł brutto.

Siatka połączeń objętych kontraktem została podzielona na trzy pakiety. Z punktu widzenia mieszkańców powiatu limanowskiego najważniejsze zapisy znalazły się w dwóch pierwszych częściach zamówienia. W pakiecie 1 ujęto relację Zakopane – Chabówka – Mszana Dolna – Nowy Sącz (a także trasy z Krakowa m.in. do Zakopanego, Bielska-Białej czy Żywca); natomiast w pakiecie 2 uwzględniono z kolei linię Nowy Sącz – Chabówka, biegnącą przez tereny powiatu limanowskiego, w tym Mszanę Dolną, Tymbark i Limanową.

Nowa umowa przewiduje realizację około 4,5 mln pociągokilometrów rocznie na terenie całego województwa, z opcją zwiększenia tej pracy o kolejne 2 mln pociągokilometrów. Łącznie przewoźnik ma wykonywać około 280 kursów w dni robocze oraz 260 w weekendy, obsługując blisko 200 stacji i przystanków w regionie.

Komunikat prasowy dowództwa - krater na wideo Uderzą upały. Nawet 35 stopni w cieniu [PROGNOZA POGODY]

Kontrakt wprowadza również konkretne wymogi sprzętowe. Od rozkładu jazdy 2027/2028 na trasach obsługiwanych przez przewoźnika mają kursować wyłącznie pociągi wyprodukowane lub zmodernizowane po 2005 roku. POLREGIO do obsługi Małopolski zapewni co najmniej 50 własnych składów, a 17 pojazdów udostępni samorząd województwa. Umowa nakłada na operatora obowiązek utrzymania sprawności klimatyzacji, ogrzewania, systemów informacji pasażerskiej oraz miejsc do przewozu rowerów.

Z przedstawionych danych wynika, że nakłady województwa na organizację kolei wzrosły z niespełna 80 mln zł w 2014 roku do 385 mln zł w 2026 roku (oraz 100 mln zł na przeglądy taboru). Liczba pasażerów w całej Małopolsce wzrosła z 16,2 mln w 2022 roku do ponad 28 mln w roku 2025.