Postępy na linii kolejowej (ZDJĘCIA)

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. opublikowały zdjęcia z postępu prac przy modernizacji linii kolejowej na odcinku pomiędzy Mordarką a Chomranicami. Roboty obejmują m.in. budowę podstacji trakcyjnej w Męcinie, drążenie tuneli pod Pisarzową oraz realizację mostów i wiaduktów.

PKP PLK S.A. opublikowały zdjęcia z postępów modernizacji linii kolejowej nr 104 pomiędzy Mordarką w gminie Limanowa a Chomranicami w gminie Chełmiec (pow. nowosądecki). 

Na zdjęciach można zobaczyć m.in. budowę podstacji trakcyjnej w Męcinie, zlokalizowany w Mordarce portal tunelu kolejowego pod Pisarzową, prace ziemne przy wzmacnianiu podtorza i nasypów kolejowych, modernizację przystanku w Chomranicach czy też realizację mostów i wiaduktów w Mordarce, Kłodnem i Męcinie. 

W ostatnich miesiącach wykonano m.in. wykopy, nasypy, wzmocnienia podłoża oraz prace związane z usuwaniem kolizji infrastrukturalnych. Powstały przepusty drogowe i kolejowe, fundamenty oraz podpory obiektów mostowych. Na estakadach, wiaduktach i mostach montowano ustroje nośne.

Fiasko sprzedaży, dotacje do zwrotu - dług wzrośnie nawet o 15,5 mln zł. "Bierzemy kredyt albo po nas" Pulsowanie i stukanie w uchu – o czym mogą świadczyć te objawy?

Postępuje też drążenie tuneli pod Pisarzową. Według danych sprzed kilku dni, w tunelu ewakuacyjnym wykonano dotychczas 2 604,98 m, co stanowi około 69% całkowitej długości. Do zakończenia prac w tym obiekcie pozostało 1 145,02 m. W tunelu głównym, który będzie odbywał się ruch pociągów, wydrążono 1 700,88 m, co odpowiada około 45% planowanej długości. Do wykonania pozostaje 2 049,12 m.

Budowa odcinka Limanowa – bocznica Klęczany o długości 12,5 kilometra to koszt 1,9 miliarda złotych. Wartość samego tunelu pod Pisarzową wynosi 750 milionów złotych, a wykonanie wzmocnienia podtorza blisko 500 milionów złotych. W ramach projektu powstaje również 10 wiaduktów i 12 mostów.

Umowę na realizację inwestycji podpisano w marcu 2024 roku. Zakończenie prac planowane jest w ostatnim kwartale tego roku.