Projektują nowe rozwiązanie dla ulic Granicznej i Wierzbowej

Limanowa. Po interwencjach mieszkańców, władz miasta i poseł Urszuli Nowogórskiej PKP PLK S.A. planuje budowę przejazdu pod torami w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104, co zmieni układ komunikacyjny ulic Granicznej i Wierzbowej w Limanowej.

PKP PLK S.A. pracują nad nowym projektem rozwiązania komunikacyjnego dla ulic Granicznej i Wierzbowej w Limanowej w celu wykonania przejazdu pod torowiskiem w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104 na odcinku C: Tymbark - Limanowa. 

Przypomnijmy, że w pierwotnie uzgodnionym przez władze miasta Limanowa projekcie przewidziano zamknięcie istniejącego przejazdu na ulicy Granicznej i skierowanie ruchu nowym łącznikiem drogowym na przejazd zlokalizowany w ciągu ulicy Ceglarskiej. 

W tej sprawie w październiku odbyło się spotkanie mieszkańców z władzami miasta i przedstawicielami PKP PLK S.A., a w rozmowy z Ministerstwem Infrastruktury włączyła się parlamentarzystka z Limanowszczyzny Urszula Nowogórska. 

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęła projektowanie nowego rozwiązania polegającego na połączeniu ulic Granicznej i Wierzbowej i przeprowadzenie jednym ciągiem drogowym tych ulic pod torami. Początkiem roku zostanie ogłoszony przetarg na przebudowę torów na odcinku od Limanowej do Tymbarku, który będzie już obejmował nowe rozwiązania komunikacyjne połączenia ulic Granicznej i Wierzbowej. Równocześnie będą prowadzone działania polegające na pozyskaniu decyzji administracyjnych - mówi Urszula Nowogórska.

PKP ma brać pod uwagę propozycję mieszkańców, którzy w październiku sugerowali wykonanie przejazdu z wykorzystaniem m.in. zabudowanej nieruchomości obok skrzyżowania Granicznej i Wierzbowej. Nowy przejazd będzie wymagał wyburzenia przynajmniej tego jednego, niezamieszkałego budynku. 

Rozwiązanie, które zaproponowano mieszkańcom, obejmuje przejazd wyłącznie dla samochodów osobowych. Jak tłumaczyli przedstawiciele PKP PLK S.A., w przypadku ulicy Granicznej ukształtowanie terenu uniemożliwia osiągnięcie normatywnej skrajni (wysokości przejazdu pod linią kolejową) na poziomie 4,5 metra. Projektowana maksymalna wysokość przejazdu pod torami wynosiłaby 3,5 metra - takie rozwiązanie jest niezgodne z przepisami, więc kolej musiałaby uzyskać tzw. odstępstwo. 

Po przebudowie linii kolejowej nr 104 Chabówka - Nowy Sącz na terenie miasta Limanowa zamknięte zostaną przejazdy kolejowe na ulicach: Polnej, Leśnej, Kolejowej i Słonecznej. Bezkolizyjne skrzyżowania z linią kolejową umożliwią przejazd na ulicami: Gajową, Źródlaną, Paderewskiego, Ceglarską, Willową, Zarębki, Bednarzy oraz Tarnowską/Witosa i - prawdopodobnie Graniczną.