Przetarg na obwodnicę. Jutro konferencja GDDKiA

Limanowa/Kraków. prawdopodobnie jutro ogłoszony zostanie przetarg na budowę obwodnicy Limanowej w ciągu drogi krajowej nr 28. Postępowanie zostanie przeprowadzone w formule „zaprojektuj i wybuduj”.

Jutro ma zostać ogłoszony przetarg na obwodnicę Limanowa w ciągu drogi krajowej nr 28. Konferencja prasowa w tej sprawie została zapowiedziana na poniedziałek (22 grudnia) o 9:00 w małopolskim oddziale GDDKiA w Krakowie.

Postępowanie będzie rozpisane jednocześnie na opracowanie projektu i realizację robót budowlanych, czyli w trybie „zaprojektuj i wybuduj”)

W tym tygodniu poinformowano o podpisaniu przez Ministerstwo Infrastruktury aneksu zwiększającego finansowanie budowy obwodnicy Limanowej z 300 mln zł do 578 mln zł. Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia została natomiast wydana w pierwszej połowie listopada, po procedurze trwającej niemal dwa i pół roku. 

Nowa droga będzie miała 5,6 km długości. Zaplanowano ją jako trasę jednojezdniową, z jednym pasem ruchu w każdym kierunku oraz pasem awaryjnym. Początek obwodnicy przewidziano w rejonie skrzyżowania ulic Krakowskiej i Łokietka, przed mostem na Sowlince, gdzie ma powstać rondo. Koniec trasy zaplanowano w pobliżu skrzyżowania ulic Kościuszki i Agrestowej, również z rondem.

W ramach inwestycji przewidziano budowę dwóch mostów nad potokami Sucha Sowlina i Sowlinka, a także dwóch estakad o długości ponad 300 m każda. Pierwsza estakada ma przebiegać nad Sowlinką oraz ulicami Piastowską, Sikorskiego i Józefa Marka, druga nad potokiem Jabłoniec i ulicą Wiejską. Projekt obejmuje także dwa skrzyżowania – z ulicami Biedronia i Grunwaldzką oraz z ulicą Żwirki i Wigury – dwa wiadukty, którymi ulice Lipowa i Łokietka przebiegną nad obwodnicą, oraz cztery przejazdy pod obwodnicą w ciągu ulic Piastowskiej, Sikorskiego, Józefa Marka i Wiejskiej.

Zaplanowano również budowę dróg lokalnych, mających poprawić dojazd do terenów położonych w pobliżu nowej trasy. Jak informuje GDDKiA, rozwiązania te opracowano we współpracy z przedstawicielami miasta Limanowa.

Z danych pomiarów ruchu z lat 2020–2021 wynika, że przez centrum Limanowej, wzdłuż drogi krajowej nr 28, przejeżdża codziennie około 21 tys. pojazdów. Według GDDKiA obwodnica ma wyprowadzić ruch tranzytowy poza miasto i umożliwić zmianę organizacji ruchu na ulicach Piłsudskiego, Jana Pawła II i Kościuszki.

Wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy obwodnicy Limanowej małopolski oddział GDDKiA w Krakowie złożył w czerwcu 2023 roku. Wówczas zakładano realizację prac budowlanych w latach 2025–2029 oraz uzyskanie decyzji środowiskowej w połowie 2024 roku. Procedowanie wniosku uległo opóźnieniu m.in. w związku z włączeniem gruntów przy bazie Wojsk Obrony Terytorialnej, znajdujących się w zasięgu planowanej inwestycji, do katalogu tzw. terenów zamkniętych prowadzonego przez Ministerstwo Obrony Narodowej. Po kilku miesiącach resort wycofał się z tej decyzji; w przeciwnym razie postępowanie prowadziłaby Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Krakowie, co wiązałoby się z koniecznością rozpoczęcia procedury od początku.

Od momentu zaprezentowania trzech możliwych wariantów przebiegu drogi pojawiły się kontrowersje wśród mieszkańców. Zawiązał się komitet, który zabiegał o analizę tzw. wariantu społecznego, zakładającego m.in. przesunięcie początku nowej drogi w stronę Zamieścia w gminie Tymbark. Propozycje te zostały poddane analizie, jednak ostatecznie zdecydowano o ich odrzuceniu i nie były one uwzględniane w dalszych pracach projektowych.