Radni debatowali nad budową obwodnicy: różne stanowiska

Limanowa. Podczas piątkowej sesji radni i przedstawiciele samorządu dyskutowali o postępach w planowaniu budowy obwodnicy miasta Limanowa. Poruszono kwestie uwag mieszkańców oraz wyboru wariantu inwestycji. Burmistrz Jolanta Juszkiewicz zaznaczyła, że wydanie decyzji środowiskowej ze względów proceduralnych nie nastąpi w tym roku.

W miniony piątek (29 listopada) Rada Miasta Limanowa debatowała nad postępowaniem związanym z planowaną budową obwodnicy miasta. 

Padło pytanie odnośnie decyzji środowiskowej, więc na pewno do końca grudnia ta decyzja środowiskowa nie zostanie wydana, bo nie ma takich możliwości - oświadczyła burmistrz Jolanta Juszkiewicz.

Wypowiedź uzupełniła wiceburmistrz Katarzyna Aue-Kęsek, tłumacząc że wydanie decyzji jeszcze w tym roku jest niemożliwe ze względów proceduralnych. 

Wpłynęło do nas bardzo wiele wniosków ludzi. Trzeba je, mówiąc kolokwialnie, obrobić. Natomiast rzecz fundamentalna jest taka, że są terminy ustawowe. Instytucje, do których wysłaliśmy zapytania w związku z procedowaniem popularnie zwanej decyzji środowiskowej, nie odpowiedziały. Natomiast żeby uspokoić wszystkich państwa i naszych mieszkańców: jesteśmy w stałym kontakcie z dyrektorem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie. Ale niczego nie damy rady przyspieszyć ponad to, na co pozwala nam prawo - wyjaśniła. 

W tej części obrad radny Piotr Zoń poinformował, że mieszkańcy osiedla Grunwaldzkiego odbyli wiele spotkań, a on sam na tej podstawie złożył wniosek z wszystkimi uwagami, którebyły poruszane przez lokalną społeczność, a które dotyczyły m.in. niwelety terenu, odprowadzanie wód i zmiany organizacji ruchu. 

Kolejno do sprawy szeroko odniósł się wiceprzewodniczący Adam Król. 

Jest masa wniosków o sprawdzenie pewnych zależności, które wynikają z tego, że każdy ma prawo się odwoływać i sprawdzać co się dzieje. Z mojej wiedzy wynika, że ponad pięćdziesiąt wniosków już poszło do ochrony środowiska, do Wód Polskich i innych instytucji od mieszkańców, którzy nie zgadzają się z przebiegiem tego wariantu. A my wszyscy, jako miasto Limanowa, musimy się zastanowić nad tym, czy ta obwodnica jest nam potrzebna. W tej sprawie będą po wydaniu opinii środowiskowej kolejne spotkania robocze, na które będą zapraszani mieszkańcy. Deklarowała to pani burmistrz, jak również pan dyrektor Maciej Ostrowski, który żywo jest zainteresowany tym, żeby pomóc miastu. Szkoda tylko, jeszcze raz powtarzam, że w tym przebiegu, a nie innym. Jeszcze raz powtórzę: najgorszy wariant, jaki mogliśmy wybrać, jest procedowany. Stoimy pod ścianą. Dla tych, którzy mówią, że zmieniłem zdanie - nie zmieniłem zdania. Uważam, że to jest najgorszy wariant, jaki mogliśmy wybrać, a wariant społeczny był wariantem najlepszym dla miasta, którego już niestety raczej nie zrealizujemy. Tak więc musimy się teraz zastanowić, co robimy dalej. Tak postępują ludzie logicznie myślący. I teraz czekam oczywiście na hejt. Patrząc na portal Limanowa In, w tej chwili widzę różne już wpisy jednych i tych samych osób, które mówią, że są mieszkańcami miasta Limanowa - powiedział.

Inny punkt widzenia na przebieg obwodnicy przedstawiła radna Dorota Wójtowicz. 

Wiem, że niektóre sytuacje nie są zadowalające dla wszystkich, ale mówiąc głosem moich mieszkańców: jesteśmy zdecydowanie za tym, że chcemy tej alternatywnej drogi, która odciążyłaby ulicę Piłsudskiego. Przy inwestycjach, które toczą się z ramienia kolei, jesteśmy tą wysepką pomiędzy traktami komunikacyjnymi, co niestety dość mocno wpływa na życie mieszkańców. Z punktu widzenia moich wyborców jesteśmy jak najbardziej za. A że jest taki, a nie inny wariant podjęty, to już trudno. Teraz nie mamy na to już wpływu, a odciąganie tej sprawy spowoduje kolejne 30 lat czekania na jakąkolwiek drogę. Dokładnie 30 lat na kolejną na kolejną inwestycję - powiedziała radna.  

Następnie Adam Król zwrócił się z pytaniem do pozostałych członków Rady Miasta Limanowa. 

Proste pytanie: czy państwo radni uważają, że projekt W1A jest najlepszym rozwiązaniem, czy nie lepszy by był ten projekt społeczny? To jest proste pytanie. Jak państwo uważają? Bardzo proszę o odpowiedź, ja tego nie mówię złośliwie, to pytanie - zaznaczył. 

Jako pierwszy odpowiedział radny Waldemar Śliwa. 

Patrzyłem na te projekty, sprawdzałem różnice poziomów, choć nie jestem oczywiście architektem, natomiast zwracałem uwagę na proste takie rzeczy właśnie jak różnice terenów, przechylenia budowy tych obiektów. I dlatego uważam, że i to powiem to wprost, że ten projekt w wariancie W1A może on wymaga drobnych korekt, ale jest chyba najbardziej sensowny. To jest moje zdanie, jeżeli ktoś się oburza na nie, nie ma problemu. Natomiast ja czysto technicznie staram się spojrzeć na sprawę i sądzę, że tak faktycznie to wygląda. Warianty społeczne są fajne, natomiast jeżeli popatrzę od innej strony, od strony różnic poziomów, od strony obiektów, które trzeba stworzyć, to jest to problem. Nie jesteśmy Gdowem, który miał tą genialną sytuację, że tam były łąki i można było sobie wyrysować takie piękne kółeczko i wybudować przy tym fabryki. U nas się to nie uda w takim zakresie - zauważył. 

Adam Król prosił o krótką odpowiedź, czy zdaniem radnego obwodnica powinna prowadzić przez teren miasta, czy poza jego granicami - ale nie uzyskał odpowiedzi. 

Dalej głos zabrał radny Piotr Zoń. 

Ja odniosę się  do spotkania z panem Ostrowskim (dyrektorem GDDKiA w Krakowie - przyp. red.), który powiedział wyraźnie: albo bierzemy to co mamy i jest to procedowane, albo nie mamy nic i zapominamy. Ja już tego nie dożyję. Jako mieszkańcy osiedla Grunwaldzkiego chcemy, żeby pewne rzeczy były doprecyzowane, takie kwestie jak odprowadzanie wód, osuwiska i inne zagrożenia. Czy obwodnica powinna przebiegać poza miastem? W 1992 roku doszło do podziału miasta i gminy. Zawsze byłem przeciwnikiem, może nawet złożę wniosek o połączenie. Gmina świętuje, ale dla miasta to największe było zło. Mamy na to przykłady z kanalizacją, z wodociągami, z drogami, ze szkołami i tak dalej i tak dalej. Reasumując przypomnę to, co pan Ostrowski powiedział na tym spotkaniu: nasza decyzja. Piwniczna zrezygnowała, nie mają obwodnicy i tyle - powiedział.

Jasne stanowisko zajął radny Michał Bulanda. 

Nie jest to może najlepszy, ale jest to optymalny wariant. Zróbmy wszystko, żeby miasto kiedyś wchłonęło tę obwodnicę i żeby trzeba było projektować kolejny ring, właśnie może ten społeczny wariant, a wówczas będziemy mieć kolejną drogę w mieście o dobrych parametrach. Więc róbmy wszystko, żeby miasto rozrastało. Zdaję na profesjonalistów i według mnie zaproponowany jest wariant optymalny, co nie wyczerpuje innego - powiedział. 

Powtórnie do sprawy wybranego wariantu odniósł się jeden z jego największych przeciwników - Adam Król. 

Niestety. Powiedziałem już kiedyś, że po prostu stoimy pod ścianą. Musimy to zrobić, jeśli chcemy, żeby miasto było przejezdne, chociaż czy ono będzie przejezdne bardziej, to się dopiero okaże, ponieważ wiemy, że jeszcze szereg wyzwań przed panią burmistrz i przed miastem, ponieważ walczymy też o przejazd na ulicy Granicznej i rozwiązania, które zadowolą wszystkich. 

Mnie po prostu nie bawi kompletnie jakieś przepychanie się między sobą. Musimy zacząć myśleć logicznie na prosty temat. Dbajmy o miasto, dbajmy o mieszkańców i starajmy się dogadywać, ale jak jest na to czas. Ja tylko chcę dać do zrozumienia mieszkańcom, że teraz to sobie możemy już wybrać: albo bierzemy, albo nie bierzemy. Dlatego ja powiedziałem to dwa miesiące temu na sesji rady miasta i od razu zostałem okrzyknięty na pewnym portalu człowiekiem, który zmienia zdanie. Ja nie zmieniłem zdania, bo uważam, że to jest najgorsze rozwiązanie, ale nie mam innego wyjścia i na tym kończę.  

W dalszej dyskusji radni byli zgodni co do tego, że o szczegółach można jeszcze rozmawiać dzięki formule “zaprojektu i wybuduj”. 

Nie mamy co spieszyć, bo to są sprawy, które na dziesiątki lat będą dotyczyć miasta. I tutaj nie grajmy żadnej polityki, nie bawmy się w jakieś tam przepychanki, tylko się zastanówmy wszyscy razem nad najlepszym rozwiązaniem, najmniejszym kosztem z perspektywy mieszkańca - apelował Adam Król. - Musimy teraz mówić, żeby załatwić jak najlepszą opcję, jak najlepsze rozwiązanie, tym bardziej, że mamy świetne relacje z GDDKiA, bo jet tam człowiek, który chce zrobić coś, co będzie dla nas służyć jak najlepiej.

Rozumiem to i zgadzam się w całości. Naprawdę, musimy jako rada działać wspólnie, mieć jedno zdanie, tylko nie stwarzajmy takiego wrażenia zastanawiania się. Mamy na stole wariant W1A i w tym momencie jako rada albo chcemy faktycznie tej obwodnicy, bo jesteśmy przedstawicielami mieszkańców, wszystkie ręce na pokład i pchamy to do przodu, albo nie. Faktycznie jest tak, że jeszcze jest masę etapów i na tych etapach można dokonać wielu korekt, ale bądźmy za, bo jest to szansa - odpowiedział Waldemar Śliwa.