Rozpoczęły się prace na osuwisku

Kasina Wielka. Zgodnie z zapowiedziami z ubiegłego tygodnia, dziś na drodze krajowej nr 28 w Kasinie Wielkiej rozpoczęły się prace związane ze stabilizacją osuwiska.

W rejonie osuwiska na drodze krajowej nr 28 w Kasinie Wielkiej rozpoczęły się dzisiaj (4 marca) pierwsze prace. Wykonawca zaczyna od wycinki drzew i krzewów, znajdujących się w rejonie pasa drogowego. W następnych dniach ma zostać przygotowana platforma, na której będzie znajdował się sprzęt do "gwoździowania" zbocza, co ma wzmocnić teren.  

Generalnym wykonawcą prac jest firma Zaberd z Wrocławia, specjalizująca się w usługach utrzymania dróg krajowych i autostrad. Część specjalistycznych prac będzie zlecana podwykonawcom. 

GDDKiA zdecydowała, że ze względu na postępujące wciąż osuwisko, a także wykorzystanie ciężkiego sprzętu przy jego stabilizacji, na żadnym etapie prac nie zostanie wprowadzony ruch wahadłowy na zamkniętym obecnie odcinku DK 28. Prace mają dzięki temu przebiegać szybciej i bezpieczniej. 

Jeśli roboty będą postępowały bez komplikacji, możliwy termin otwarcia drogi to wrzesień tego roku. Stabilizacja osuwiska i odbudowa DK 28 może kosztować około 14 mln zł (podane wcześniej przez GDDKiA 11 mln zł to kwota netto). 

Osuwisko uaktywniło się w maju 2023 roku. Początkowo zauważone szczeliny i pęknięcia na jezdni miały szerokość od 10 do 20 cm i długość do 15 m, obejmując odcinek około 50 m. Sytuacja wymusiła wprowadzenie ruchu wahadłowego, by zapewnić bezpieczeństwo użytkownikom drogi. Intensywność zagrożenia osuwiskowego została potwierdzona wizytą przedstawicieli Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego, którzy nakazali zamknięcie drogi. Współpraca z policją umożliwiła wyznaczenie objazdów. Obserwacje terenu wykazały, że osuwisko pozostawało aktywne, co doprowadziło do dalszego pogłębiania się pęknięć i powiększenia obszaru zagrożenia mimo braku ruchu pojazdów.

W odpowiedzi na rosnące ryzyko, przeprowadzono szczegółowe badania geotechniczne, w tym tomografię elektrooporową, metodę sejsmiczną oraz sondowanie statyczne, które dostarczyły cennych informacji o strukturze podłoża. Wyniki badań pozwoliły na zrozumienie skali problemu i opracowanie planu naprawczego, który uwzględniał głębokość i rozległość osuwiska.

Plan naprawy DK 28 zakłada realizację prac w trzech etapach, zaczynając od usunięcia ziemi i stabilizacji terenu za pomocą metody gwoździowania. Kolejne kroki obejmują wbicie w grunt pali o znacznych wymiarach, mających na celu stabilizację nowej konstrukcji drogowej oraz odbudowę jezdni na specjalnie przygotowanym „ruszcie” żelbetowym. Dodatkowo, zabezpieczenie skarpy za pomocą koszy gabionowych i odpowiednie odwodnienie ma zapobiec przyszłym zagrożeniom osuwiskowym.

Decyzja o natychmiastowym rozpoczęciu prac naprawczych jest odpowiedzią na pilną potrzebę zapewnienia bezpieczeństwa i ciągłości komunikacji w regionie. Inwestycja ta nie tylko przywróci funkcjonalność DK28, ale także zabezpieczy ją przed potencjalnymi przyszłymi osunięciami, zapewniając stabilność i bezpieczeństwo dla wszystkich użytkowników drogi.