Sześć ofert na modernizację - najtańsza poniżej budżetu

Mszana Dolna. W przetargu ogłoszonym przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104 wpłynęło sześć ofert. Wszystkie mieszczą się w zakładanym budżecie, a najniższa z nich jest o ponad 229 milionów złotych niższa od kwoty zarezerwowanej przez zamawiającego.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na koniec minionego roku ogłosiły przetarg na zaprojektowanie – w zakresie branży sterowania ruchem kolejowym – oraz kompleksowe wykonanie robót budowlanych na odcinku od Rabki Zaryte, przez Mszanę Dolną, do przysiółka Fornale w Kasinie Wielkiej. Odcinek ten stanowi fragment linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz, której modernizacja jest realizowana w ramach etapu projektuPodłęże – Piekiełko. 

Postępowanie przetargowe prowadzone było w trybie przetargu nieograniczonego. Termin składania ofert upłynął 26 marca. Jak poinformował zamawiający, w przetargu wpłynęło sześć ofert. Najniższą cenę zaproponowało konsorcjum firm PORR S.A. i Trakcja System Sp. z o.o., które wyceniło realizację zamówienia na kwotę niespełna 698 mln zł brutto. Pozostałe oferty, złożone m.in. przez ZUE S.A., Budimex, TORPOL oraz spółki z grupy INTOP, mieściły się w przedziale od około 737 do 885 mln zł brutto. Najwyższą cenę zaproponowało Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor Sp. z o.o., którego oferta wynosiła ponad 885 mln zł brutto.

PKP PLK poinformowały, że na sfinansowanie zakresu podstawowego zamówienia zamierzają przeznaczyć kwotę 926 mln 928 tyss. zł brutto. Oznacza to, że wszystkie złożone oferty zmieściły się w zakładanym budżecie, a najtańsza z nich była niższa od tej kwoty o ponad 229 mln zł.

Nocne loty i praca pod presją - ćwiczyli obsługę dronów Sukces uczniów limanowskiego „Orkana”

Przypomnijmy, że prace budowlane na odcinku Rabka Zaryte - Mszana Dolna zostały już wcześniej rozpoczęte. Latem ubiegłego roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. rozwiązały jednak umowę z dotychczasowym wykonawcą – firmą Strabag. Według PKP PLK, decyzja ta była efektem licznych monitów i wezwań do realizacji robót zgodnie z dokumentacją projektową, które pozostały bez oczekiwanej reakcji. Spółka Strabag miała nie realizować zasadniczych robót zgodnie z harmonogramem, co – jak podano – stanowiło rażące naruszenie zapisów umowy i zagrożenie dla terminowej realizacji całego projektu modernizacji linii kolejowej nr 104. PKP PLK uzasadniły tę decyzję koniecznością działania w interesie publicznym oraz znaczeniem inwestycji dla poprawy regionalnej infrastruktury kolejowej. Z kolei Strabag w opublikowanym komunikacie zakwestionował zasadność odstąpienia od umowy.

Nowe postępowanie przetargowe ma wyłonić wykonawcę, który dokończy realizację inwestycji i zmodernizuje dalszy przebiego linii do Kasiny Wielkiej. Zgodnie ze specyfikacją zamówienia, modernizacji poddane zostaną przystanki i stacja kolejowa w Mszanie Dolnej. Wszystkie zostaną wyposażone w nowe, podwyższone perony z wiatami, tablicami informacyjnymi i oznakowaniem dla osób niewidomych i niedowidzących. Na stacji Mszana Dolna powstanie przejście podziemne z windą, które ma ułatwić pasażerom dostęp do pociągów.

Inwestycja obejmuje także modernizację infrastruktury inżynieryjnej – planowana jest przebudowa czterech mostów nad rzekami Rabą i Mszanką oraz trzech wiaduktów. Zakres prac przewiduje również poprawę bezpieczeństwa poprzez przebudowę przejazdów kolejowo-drogowych i budowę dróg równoległych, co ma przyczynić się do zwiększenia płynności i bezpieczeństwa ruchu kolejowego.