To u nas powstanie najdłuższy tunel w Polsce

PKP PLK S.A. podpisały umowę na modernizację czwartego fragmentu trasy Chabówka - Nowy Sącz na odcinku pomiędzy Limanową a Klęczanami. W ramach prac za 2 mld zł powstanie najdłuższy tunel w Polsce.

PKP PLK S.A. podpisały dziś umowę na modernizację czwartego fragmentu trasy Chabówka - Nowy Sącz. Chodzi o odcinek z Limanowej do bocznicy w Klęczanach w gminie Chełmiec. Jest to najdłuższy i jednocześnie najdroższy odcinek modernizacji linii 104. Zgodnie z umową, okres realizacji prac budowlanych rozpoczyna się dzisiaj – od podpisania kontraktu – i ma potrwać 38 miesięcy. Trasa, która ma powstać w ramach kontraktu, liczyć będzie około 13 km, z czego blisko 3,8 km ma mieć tunel, pomiędzy miejscowościami Mordarka i Męcina. Będzie to najdłuższy tunel w Polsce – nie tylko kolejowy, ale w ogóle. 

Jesteśmy w bardzo ważnym momencie dla funkcjonowania polskiej infrastruktury, której częścią są linie kolejowe. Cieszę się, że podpisujemy umowę o wartości prawie 2 mld zł na inwestycję, która usprawni połączenia w newralgicznej części naszego państwa. To będzie rewolucja w komunikacji pomiędzy Krakowem i Nowym Sączem. To jednocześnie część większego projektu, który da szerokie pole manewru dla przewoźników i ruchu aglomeracyjnego, by wreszcie można było z Nowego Sącza do Krakowa i z Krakowa do Nowego Sącza dostać się w 60 minut – powiedział przed zawarciem kontraktu z wykonawcą Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.

Minister podkreślał, że ta inwestycja dosłownie wchodzi na „nowe tory”, bo w znaczącym zakresie kolej rezygnuje z krętego przebiegu, a tory będą poprowadzone po nowym, krótszym śladzie. Pociągi, które będą po nich jeździły, mają się rozpędzać do prędkości 160 km/h. Zmodernizowany i zelektryfikowany zostanie tor o długości przeszło 12,5 km. W ramach inwestycji w Mordarce i Chomranicach powstaną nowe przystanki. Stacja w Męcinie znajdzie się w nowej lokalizacji. Perony będą w pełni dostępne dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Prace obejmą też budowę 10 wiaduktów i 12 mostów. Przejazdy kolejowo-drogowe będą zastąpione skrzyżowaniami bezkolizyjnymi. Poprowadzą do nich nowe drogi. 

Mamy przed sobą historyczną inwestycję, która będzie przykładem dla innych inwestycji w całym kraju – wskazywał.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. do wykonania prac wybrało konsorcjum spółek: Budimex S.A. oraz Gülermak. Wartość oferty wynosi 1 930 455 530,46 zł netto, a jej wybór był wynikiem przetargu.

Słoneczny początek weekendu, deszcz w niedzielę i ocieplenie w kolejnym tygodniu Prokuratura domaga się dla bp. Jeża kary więzienia w zawieszeniu; obrońcy – uniewinnienia

Podłęże-Piekiełko to inwestycja, na którą od lat czekali mieszkańcy południowej Małopolski. Realizacja tego projektu zwiększy konkurencyjność kolei i przyczyni się do rozwoju gospodarczego regionu – mówił Piotr Wyborski, p.o. prezesa zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Modernizacja linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz jest częścią większego przedsięwzięcia, znanego pod nazwą Podłęże – Piekiełko. Inwestycja PLK SA, oprócz modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz, obejmuje budowę 58 km nowej linii, łączącej podkrakowskie Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Uchodzący za największą kolejową inwestycję w Polsce projekt ma zostać zakończony do 2029 roku. 

Obecnie prace budowlane toczą się na trzech innych fragmentach linii kolejowej 104 (bocznica Klęczany – Nowy Sącz, Chabówka – Rabka Zaryte, Rabka Zaryte – Mszana Dolna). PLK SA prowadzą również postępowanie przetargowe na przebudowę stacji Limanowa.