Tory, mosty, wiadukty i tunel w budowie (ZDJĘCIA)

Trwa układanie torów na odcinku Limanowa–Klęczany, będącym częścią modernizowanej linii kolejowej nr 104. PKP PLK S.A. opublikowały nowe zdjęcia i przypomniały, że w przyszłym roku mają pojechać tamtędy pierwsze pociągi.

Trwa układanie torowiska na trasie pomiędzy Limanową a Klęczanami w gminie Chełmiec. Jest to fragment modernizowanej linii kolejowej nr 104. 

W przyszłym roku pojadą tędy pociągi! Tymczasem kontynuujemy modernizację linii kolejowej nr 104 na odcinku Klęczany - Limanowa - przekazały wczoraj PKP PLK S.A. w mediach społecznościowych, na profilu poświęconym projektowi Podłęże - Piekiełko.

Umowę na realizację inwestycji podpisano w marcu 2024 roku. Wykonawcą jest konsorcjum spółek Budimex i Gülermak. Zakończenie prac zaplanowano na ostatni kwartał 2026 roku.

Na obecnym etapie konieczne było wykonanie szeregu robót, w tym wykopów, nasypów, wzmocnienia podłoża oraz usunięcia kolizji infrastrukturalnych. Ważnym elementem modernizowanego odcinka są tunele pod Pisarzową. Jeden z nich będzie służył jako tunel ewakuacyjny, a drugi przeznaczony będzie do ruchu pociągów. Budowa prowadzona jest od strony Męciny w kierunku Mordarki.

Wakacje na małopolskich drogach Poseł Konfederacji chce odbudować zalew. Pomysł wraca po dekadzie

Mniejszy tunel o średnicy ponad 4 metrów drąży maszyna „Kinga”. Urządzenie ma 170 metrów długości i waży około 900 ton. Prace rozpoczęto na przełomie marca i kwietnia. Kilka miesięcy później uruchomiono drugą maszynę – „Jadwigę”. Jest to większe urządzenie TBM o średnicy blisko 11 metrów i wadze około 2,5 tysiąca ton. Maszyna drąży główny tunel.

Budowa odcinka Limanowa – bocznica Klęczany o długości 12,5 kilometra to inwestycja o wartości 1,9 miliarda złotych. Koszt wykonania tunelu pod Pisarzową wynosi 750 milionów złotych, natomiast wzmocnienie podtorza to blisko 500 milionów złotych. W ramach projektu powstaje również 10 wiaduktów i 12 mostów. W tym zakresie wykonano fundamenty i podpory oraz zamontowano ustroje nośne.