Trwają prace przy budowie przejścia podziemnego

Limanowa. Na modernizowanej stacji Limanowa rozpoczęły się prace nad budową przejścia podziemnego, które ma ułatwić dostęp pasażerom korzystającym z pociągów.

Od poÅ‚owy wrzeÅ›nia trwajÄ… roboty zwiÄ…zane z modernizacjÄ… stacji Limanowa i fragmentu linii kolejowej nr 104. Po wstÄ™pnych pracach ziemnych, rozbiórce torowiska i niektórych budynków, na terenie stacji rozpoczÄ™to wykopy pod budowÄ™ nowego przejÅ›cia podziemnego dla pasażerów. 

Konstrukcja ta, wyposażona w windy, zapewni wygodny dostÄ™p do peronów, także osobom o ograniczonej mobilnoÅ›ci. 

Modernizacja stacji Limanowa jest częścią większego projektu Podłęże-Piekiełko, który obejmuje przebudowę infrastruktury na trasie Chabówka–Nowy Sącz oraz budowę nowego odcinka łączącego Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Prace mają na celu dostosowanie linii kolejowej do wyższych standardów, w tym zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h. Zmiany obejmą również budowę nowych torów, mostów i wiaduktów, a także wprowadzenie nowoczesnych systemów sterowania ruchem.

Biskup na pogrzebie ks. Opockiego: czy uda się znaleźć następcę? Wywiad: Rosja opracowuje scenariusze konfliktu z Polską i kryzysu na flance NATO

Stacja Limanowa po zakończeniu modernizacji będzie wyposażona w dwa nowe perony z wiatami, ławkami, systemem informacji pasażerskiej, nagłośnieniem i monitoringiem. Na ul. Żuławskiego powstanie kolejne przejście podziemne dla pieszych, które zwiększy bezpieczeństwo i komfort użytkowników. Wszystkie przejazdy kolejowo-drogowe w okolicy zostaną zastąpione skrzyżowaniami bezkolizyjnymi, co dodatkowo poprawi bezpieczeństwo na trasie.

Całość inwestycji, realizowanej przez spółkę Skanska na zlecenie PKP PLK S.A., jest finansowana z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Modernizacja linii nr 104 to jeden z najważniejszych elementów projektu, który ma skrócić czas podróży z Krakowa do Nowego Sącza do około godziny, a do Zakopanego – do 90 minut. Zakończenie prac zaplanowano na 2029 rok.