Trwają przygotowania trasy

Stara Wieś. W kolejny weekend na trasie Limanowa–Kamienica rozpocznie się 17. Wyścig Górski Limanowa – Przełęcz pod Ostrą. Przed startem sportowej rywalizacji pracowników Powiatowego Zarządu Dróg w Limanowej skierowano do prac porządkowych na trasie zawodów.

Już 17 lipca na trasie Limanowa–Kamienica ponownie zagoszczą najlepsi kierowcy z Polski i Europy. Zanim jednak rozpocznie się sportowa rywalizacja, pracownicy Powiatowego Zarządu Dróg w Limanowej przygotowują trasę do zawodów. Do ich zadań należy m.in. wykaszanie poboczy, usuwanie zarośli, oczyszczanie rowów oraz poprawa widoczności na zakrętach. Urzędnicy wskazują, że działania te mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa zawodników, służb i kibiców.

Dziękujemy pracownikom Powiatowego Zarządu Dróg za ich zaangażowanie i pracę, dzięki której jedna z najważniejszych imprez motoryzacyjnych w regionie może odbyć się w bezpiecznych warunkach - podkreślono na profilu Starostwa Powiatowego w Limanowej w mediach społecznościowych.

Auto Moto Klub Limanowa organizuje wyścigi górskie w randze Mistrzostw Polski od 2009 roku. Już dwa lata później, w 2011 roku, zawody zyskały charakter międzynarodowy. Wówczas na trasie o długości 6031 metrów rozegrano rundę Mistrzostw FIA Strefy Europy Centralnej (FIA CEZ) oraz Mistrzostw Słowacji. Ze względów bezpieczeństwa – z uwagi na duże prędkości osiągane przez zawodników w rejonie mety – trasa została później skrócona.

W opactwie powstaje izba pamięci Tomasza Falla Pieniądze na quady i samochód. Jednostki OSP z dotacjami

Rywalizacja rozgrywana na odcinku drogi powiatowej Limanowa – Kamienica uznawana jest za najszybszą trasę wyścigów górskich w kraju. Mierzy ona obecnie 5493 metry, zawiera 33 zakręty i charakteryzuje się różnicą wzniesień wynoszącą 302 metry. Minimalna szerokość jezdni to 6 metrów.

Zawody podzielone są na dwie główne kategorie samochodów: kategorię 1 dla samochodów z nadwoziem zamkniętym oraz kategorię 2 dla samochodów z otwartym nadwoziem, znanych jako bolidy. Kategoria 1 dodatkowo dzieli się na pięć grup bazujących na różnych parametrach technicznych pojazdów. Zawodnicy startują w odstępach 60 sekund, aby uniknąć dublowania na trasie. Po zakończeniu każdego przejazdu kierowcy powracają do parku serwisowego, skąd następnie rozpoczyna się kolejny podjazd treningowy lub wyścigowy.