Umowa na modernizację stacji Limanowa

Limanowa. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę ze Skanska S.A. na modernizację stacji Limanowa. Projekt, będący częścią większej inicjatywy Podłęże – Piekiełko, ma na celu poprawę infrastruktury kolejowej oraz ułatwienie transportu pasażerskiego i towarowego w regionie. Umowa opiewa na kwotę niemal 273 mln zł netto, a realizacja inwestycji potrwa 24 miesiące.

Plan modernizacji obejmuje przebudowę 3,5 km linii kolejowej, w tym budowę nowych torów, mostów i wiaduktów kolejowych. Linia kolejowa zostanie częściowo poprowadzona w nowym śladzie, co pozwoli na zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h. 

Stacja Limanowa zostanie wyposażona w dwa nowoczesne perony z wiatami, ławkami, systemem informacji pasażerskiej, nagłośnieniem oraz monitoringiem. Dostępność dla osób o ograniczonej mobilności zostanie zapewniona poprzez budowę przejścia podziemnego z windami. Dodatkowo, w celu zwiększenia bezpieczeństwa pieszych, powstanie nowe przejście podziemne pod torami na ulicy Żuławskiego.

Modernizacja obejmuje także wymianę sieci trakcyjnej i wdrożenie nowoczesnego systemu sterowania ruchem pociągów. Przekształcone zostaną przejazdy kolejowo-drogowe na skrzyżowania bezkolizyjne, co ma na celu poprawę bezpieczeństwa. 

Przebudowa stacji Limanowa jest kolejnym etapem modernizacji linii kolejowej 104 (Chabówka – Nowy Sącz). To część projektu Podłęże-Piekiełko, największej inwestycji kolejowej na południu Polski

Obecnie prace budowlane toczą się na czterech innych fragmentach tej linii kolejowej (Limanowa – bocznica Klęczany, bocznica Klęczany – Nowy Sącz, Chabówka – Rabka Zaryte, Rabka Zaryte – Mszana Dolna). Pomiędzy miejscowościami Męcina i Mordarka wydrążony będzie tunel o długości 3,8 km.

Dzięki niemu skrócą się podróże.

W Nowym Sączu, Rabce Zdroju i Mszanie Dolnej wykonawcy pracują przy nowych mostach, wiaduktach stacjach i przystankach. Inwestycja, oprócz modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz, obejmie również budowę 58 km nowej linii, łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Dzięki temu do 2029 roku stworzona zostanie nowa linia kolejowa, która połączy Kraków z Podhalem i Sądecczyzną. Najszybsze pociągi przejadą trasą Kraków – Nowy Sącz w ok. 60 minut. Natomiast podróż ze stolicy Małopolski do Zakopanego zajmie ok. 90 minut

Projekt finansowany jest w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.