“W Limanowej zbudowaliśmy więcej dróg, niż torów”

Limanowa. Dzisiaj przed południem przy ulicy Źródlanej odbył się briefing prasowy związany z oficjalnym otwarciem nowego skrzyżowania drogowo-kolejowego, które powstało w ramach modernizacji linii kolejowej nr 104. Podczas spotkania przedstawiciele inwestora i wykonawcy przedstawili szczegóły realizowanego zadania oraz odnieśli się do utrudnień występujących podczas budowy.

W poniedziałek (3 sierpnia) w Limanowej odbyło się przekazanie do eksploatacji nowego skrzyżowania bezkolizyjnego przy ulicy Źródlanej: wiaduktu kolejowego wraz z infrastrukturą drogową. Zadanie zrealizowano w ramach modernizacji limanowskiego odcinka linii kolejowej Chabówka – Nowy Sącz, czyli pierwszego etapu projektu Podłęże – Piekiełko.

Jak poinformował dyrektor regionu południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK Mateusz Wanat, obiekt na ulicy Źródlanej jest elementem większego programu przebudowy układu drogowego w mieście.

To nie tylko wiadukt kolejowy, ale jak widać cała infrastruktura drogowa. Jest to jedno skrzyżowanie bezkolizyjne z dziewięciu, które realizujemy tu na terenie miasta - poinformował Mateusz Wanat. - W Limanowej zbudowaliśmy więcej dróg, niż torów - dodał później. 

Przedstawiciel kolejowej spółki wyjaśnił cel budowy bezkolizyjnych przejazdów oraz wskazał źródła finansowania przedsięwzięcia, którego łączny koszt szacowany jest na 17 miliardów złotych.

Budżet Obywatelski Województwa Małopolskiego: zgłoś pomysł do 30 października. Odnowione groby żołnierzy Wielkiej Wojny

Cały ten ciąg komunikacyjny po to, aby mieszkańcy, pasażerowie, turyści mogli w sposób bezkolizyjny przejechać z jednej strony miasta na drugą, czy dojechać do infrastruktury kolejowej, pasażerskiej i móc korzystać bezpośrednio z komunikacji kolejowej. Jest to jedno z zadań, które realizujemy w ramach większego projektu modernizacji linii 104 i budowy nowej linii kolejowej od Podłęża przez Piekiełko właśnie w kierunku Limanowej i w drugą stronę w kierunku Kasiny i Rabki. W dużej części na tym zadaniu korzystamy ze środków KPO i tylko dzięki tym środkom było możliwe zrealizowanie właśnie tej inwestycji – powiedział dyrektor z PKP PLK.

Mateusz Wanat odniósł się również do problemów i uciążliwości, jakie odczuwają mieszkańcy w związku z prowadzonymi robotami budowlanymi.

Bardzo dziękujemy mieszkańcom i przepraszamy za te wszystkie uciążliwości, za ten bałagan, który tu robimy, za ten hałas, który wytwarzamy, licząc na to, że w przyszłości będą pasażerowie mogli korzystać z tej infrastruktury i w kierunku Sącza dojechać bezkolizyjnie, bez korków, szybko, bezpiecznie w ciągu kilkunastu minut i do Krakowa w 45 minut. To jest właśnie inwestycja kolejowa, która o wartości 17 miliardów złotych, która pozwala osiągnąć w przyszłości takie efekty – zaznaczył Wanat.

Dyrektor regionalny PKP PLK podziękował również parlamentarzystce, władzom samorządowym oraz fizycznym pracownikom wykonawcy za realizowanie prac w trudnych warunkach atmosferycznych.

W spotkaniu uczestniczyła również poseł Urszula Nowogórska, która podziękowała za sprawny przebieg inwestycji i apelowała o korzystanie z szans rozwojowych regionu.

Każdą szansę rozwoju trzeba wykorzystywać dla dobra mieszkańców, dla dobra miasta, dla dobra tej ziemi. Jak pociąg odjedzie, to już nigdy nie wróci – powiedziała poseł Urszula Nowogórska.

Głos zabrała także zastępca burmistrza Limanowej Katarzyna Aue-Kęsek, która podziękowała inwestorom za prowadzenie dialogu przy rozwiązywaniu problemów budowlanych. Przedstawiciel wykonawcy, dyrektor z firmy Skanska Mirosław Matras, odniósł się z kolei do utrudnień komunikacyjnych.

Musieliśmy zablokować praktycznie wszystkie przejazdy, staraliśmy się jak mogliśmy, żeby było to jak najmniej ciężkie. Za wyrozumiałość wszystkim dziękujemy – powiedział Mirosław Matras.

Nowe skrzyżowanie w rejonie ul. Żuławskiego powstało w ramach prac przy odcinku “stacja Limanowa”. Koszt modernizacji tego odcinka wynosi 335 mln 749 tys. zł, a wykonawcą jest spółka Skanska. W ramach inwestycji stacja Limanowa ma zostać wyposażona w dwa nowe perony z wiatami, ławkami, systemem informacji pasażerskiej, nagłośnieniem oraz monitoringiem. Zakres prac obejmuje również przebudowę około 3,5-kilometrowego odcinka linii kolejowej, od ul. Ceglarskiej w kierunku Mordarki.