Baner
twoje konto
8°   dziś 14°   jutro
Poniedziałek, 19 października Pelagia, Piotr, Ziemowit, Jan, Paweł, Izaak, Michalina, Michał
kino apteki powietrze kamera Msze św.
Strona główna Aktualności Newsroom Wszczęto postępowanie ws. decyzji środowiskowej dla kolejowej inwestycji

Wszczęto postępowanie ws. decyzji środowiskowej dla kolejowej inwestycji

Wszczęto postępowanie ws. decyzji środowiskowej dla kolejowej inwestycji
Opublikowano  Zaktualizowano 
8 10019

To kolejny krok w kierunku realizacji kolejowego projektu „Podłęże – Piekiełko”. Krakowska RDOŚ wszczęła postępowanie w celu uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla tego przedsięwzięcia, wystąpiła też do WIS w Krakowie w sprawie wyrażenia opinii.

Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska na koniec 2016 roku na wniosek PKP PLK S.A. wszczęła postępowanie zmierzające do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia pod nazwą „Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz”. RDOŚ w Krakowie wystąpiła także do Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego w Krakowie w sprawie wyrażenia opinii o planowanym przedsięwzięciu.

To kolejny krok w kierunku realizacji przedsięwzięcia, które mieszkańcom południa Polski obiecywane jest od wielu lat. W grudniu Rada Ministrów zaktualizowała Krajowy Program Kolejowy do 2023 roku. W aktualizacji KPK ujęto inwestycje zarówno dotyczące budowy nowej linii kolejowej do Krakowa, jak i modernizacji istniejącej linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz.
Inwestycja, której koszt obecnie szacuje się na aż 7,18 mld zł, została podzielona na trzy etapy. Obecnie nie wszystkie mogą jednak liczyć na finansowanie. Wiadomo już, że są pieniądze na etap pierwszy, który będzie polegał na przygotowaniu dokumentacji projektowej i wykupienie gruntów. Koszty działań przygotowawczych będą w pierwszej kolejności finansowane z obligacji PKP PLK S.A.ma zostać ogłoszony przetarg na dokumentację dla projektu Podłęże – Piekiełko. Łącznie ma to pochłonąć 311,7 mln zł.
Również w tym roku może zostać podpisana umowa na prace przygotowawcze, które obejmą też modernizację linii Chabówka – Nowy Sącz. To drugi etap przedsięwzięcia, który znajduje się na liście podstawowej. Szacuje się, że pochłonie ponad 3 mld zł. Obecnie w KPK do projektu przypisana jest kwota 685,5 mln zł (ok. 20%). Na pokrycie pozostałych kosztów przewidywane jest przesunięcie oszczędności z POiIŚ.
Pod znakiem zapytania stoi wciąż trzeci etap, polegający na budowie nowej linii. To najkosztowniejsza część, która ma pochłonąć 3,8 mld zł. Zadanie znajduje się obecnie na liście rezerwowej KPK. Inwestycja miała znaleźć siena liście rządowych projektów zgłoszonych do wsparcia z Planu Junckera. Obecnie nie wiadomo, czy została już oceniona przez ekspertów z Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Pytania w tej sprawie zadaliśmy Ministerstwu Rozwoju.
W ramach przedsięwzięcia pod nazwą „Podłęże – Piekiełko” zostanie wybudowane 58,5 km nowych torów kolejowych, na przebiegu będzie zlokalizowane 11 tuneli o łącznej długości ok. 11,7 km oraz 7 estakad o łącznej długości ok. 6,4 km. Nowe linie kolejowe nr 622 i 623 będą liniami dwutorowymi z wyjątkiem jednotorowych odcinków Szczyrzyc – Tymbark oraz Szczyrzyc – Mszana Dolna. Parametry techniczne pozwolą na jazdę pociągów z prędkością 160 km/h. W kwestii istniejącej linii 104 Chabówka – Nowy Sącz długość zmodernizowanego odcinka będzie wynosić 74,5 km. Planowana jest budowa estakady o długości ok. 1,1 km (okolice Limanowej) oraz dwóch tuneli o łącznej długości ok. 5,8 km (powiat limanowski). Opcja modernizacji istniejącej linii kolejowej na odcinku Chabówka – Nowy Sącz zakłada osiągnięcie prędkości przejazdu pociągu do 120 km/h. Na odcinku Tymbark – Nowy Sącz prędkość będzie wynosić do 120km/h. Na odcinku Tymbark – Chabówka prędkość będzie wynosić do 120km/h jednakże w celu optymalizacji kosztów (ograniczenie ilości estakad i tuneli oraz wyburzeń) proponuje się kilka krótkich odcinków z lokalnymi ograniczeniami prędkości do 80 km/h (na odcinku Mszana Dolna – Tymbark do 60km/h).
Dla mieszkańców Limanowszczyzny ta inwestycja to przede wszystkim skrócenie czasów przejazdu do Krakowa z Mszany i Limanowej – 45 minut, ze Szczyrzyca – 30 minut.
Mapy z zaznaczonym planowanym przebiegiem linii kolejowej można znaleźć pod tym linkiem.
Zobacz również:
Odeszli w ostatnich dniach… (AKTUALIZACJA) Upadek drona bojowego i ranni - tak ćwiczyli strażacy
Dodaj limanowa.in do swoich ulubionych źródeł w Google

Komentarze (8)

mati83
2017-01-05 08:13:41
1 0
Sądecczyznaww czeka na wymarzoną linię Podłęże- Piekiełko od czasów marszałka Józefa Piłsudskiego.
Ja już wto nie wierzę Panie Kogucie PiS
Jest chorym zpołeczejstwem
Odpowiedz
katmat
2017-01-05 10:53:42
3 1
Kto to bedzie tym jezdzil lub co bedzie wozone oprocz powietrza. Dawno cala ta trase powinnia byc przerobiona na sciezke rowerowa i spacerowa
Odpowiedz
trybunal
2017-01-05 13:56:07
0 0
statystyczny mieszkaniec Limanowszczyzny właściwie nic wiele z tej kolei miał nie będzie.No będzie znakomita możliwość dla samobójców.
Obszary po których będzie trasa kolei zostaną podzielone,sztucznie odizolowane. Dojazdy do drugiej części gospodarstwa będą utrudnione przez tory.Ludzie pracy mieć dalej nie będą.Nadzieja tylko taka,że będzie można za pracą jeździć szybciej.
Oczywiście w skali makroregionu będzie to pozytywniej odczuwane.
Odpowiedz
konto usunięte
2017-01-05 15:17:51
0 0
Samobójcy radzą sobie bez kolei. Moim zdaniem @trybunał trzeba poprzeć budowę i to jak najszybciej. Na naszym terenie powstanie węzeł kolejowy a taki będzie zatrudniał kilkanaście do kilkadziesiąt osób. Będzie można zarobić przy budowie choćby jako pracownik lub podwykonawca. Zmieni się dostępność komunikacyjna. Muszą ludzie wiedzieć wcześniej o możliwościach i zagrożeniach też i temu służą np. te artykuły. Raczej nie zmieni się tylko nieśność kur:)
Odpowiedz
pawell
2017-01-05 18:18:10
0 0
do: west
Raczej nie zmieni się tylko nieśność kur:)

W tym projekcie m.inn. o to chodzi by 'znosiła'...jak to się ma do rzeczywistych profitów samych mieszkańców (nie tylko dojeżdżających) czas pokaże...szacunkowa kwota 7.18 mld. na 'ożywienie' kolejowe...niekoniecznie przekłada się na nowe miejsca pracy( stałe?)...raczej na utrzymanie już istniejących. Płodów rolnych raczej nie będą nią wozić...chyba, że kuracjuszy do wód geotermalnych...lecz zwykły obywatel w świetle stanowionego prawodawstwa ma tylko apetyt na 'zysk' połączony z przekonaniem, że go zaspokoi ta nie mała 'inwestycja' regionalna.
Obligacje nie są przewidziane.
Odpowiedz
pawell
2017-01-05 18:26:43
0 0
sorki- niemała.
Odpowiedz
konto usunięte
2017-01-05 19:30:03
0 0
@pawell mniej mnie w tej chwili interesuje sposób finansowania. Co do profitów:
Będzie można zarobić przy budowie.
W okolicy Szczyrzyca będzie rozjazd i przystanek kolejowy. Nawet przy całkowitej informatyzacji to w dzisiejszym stanie wiedzy przynajmniej całodobowy (3 etaty) dyżur informatyka i sprzątaczka na peronie.
Płodów rolnych to pewnie ta kolej wozić nie będzie ale blachę np z Indii?
Nie ma się co czarować pociągi które ze Szczyrzyca do Krakowa będą jechać 30 min pewnie się tu nie zatrzymają ale 'ciuchcią' w godzinę będzie można dojechać a to poszerza możliwości znalezienia pracy.
Odpowiedz
pawell
2017-01-06 12:48:47
0 0
...ta regionalizacja kojarzy mi się z marginalizacją regionów na rzecz wielkich aglomeracji (dużych miast)...chodzi o to by bronić się przed tym procesem ... niezależnie od poglądów przedstawianych przez zainteresowanych
Odpowiedz
dodaj komentarz
Zgłoszenie komentarza
Komentarz który zgłaszasz:
"Wszczęto postępowanie ws. decyzji środowiskowej dla kolejowej inwestycji"
Komentarz który zgłaszasz:
Adres
Pole nie możę być puste
Powód zgłoszenia
Pole nie możę być puste
Anuluj
Dodaj odpowiedź do komentarza:
Anuluj

Może Cię zaciekawić

Sport

Pozostałe

Najnowsze artykuły
Najpopularniejsze artykuły
Twój news: przyślij do nas zdjęcia lub film na kontakt@limanowa.in