Wykonawca obarcza winą Miasto i pracuje

Limanowa. Wykonawca wciąż prowadzi prace przy budowie miejskiego targowiska w Limanowej, ponieważ wciąż nie otrzymał decyzji władz miasta ws. zerwania umowy. Przedstawiciel spółki ze Straszęcina twierdzi, że opóźnienia realizacji zadania wynikają z niekompletnej dokumentacji, za co winę ma ponosić inwestor – Miasto Limanowa.

Trwają prace przy budowie miejskiego targowiska w ramach programu „Mój Rynek” w miejscu tzw. „dołka” w Limanowej. Pracownicy generalnego wykonawcy nie opuścili placu budowy, ponieważ do firmy „Budoimpex” wciąż nie dotarło potwierdzenie decyzji władz miasta o zerwaniu umowy.

W piątek udało nam się skontaktować z kierownikiem budowy realizowanej przez spółkę ze Straszęcina, Jackiem Pasowiczem. Przedstawiciel wykonawcy w rozmowie z nami stwierdził, że opóźnieniom w zakończeniu robót winny jest inwestor, czyli Miasto Limanowa.

- Plac budowy przejęliśmy dużo później, niż było to przewidziane, ze względu na to że część placu, który był w projekcie jako teren w dyspozycji miasta w celu zorganizowaniu zaplecza, faktycznie nie był w dyspozycji inwestora. Urząd Miasta fragment tego placu jakoś uzyskał i po tym wyraziliśmy zgodę na jego przejęcie pod budowę, choć trzeba było zmienić organizację. Musieliśmy m.in. ustawić żuraw na terenie obiektu - tłumaczy pierwsze opóźnienia. - Później w trakcie robót ziemnych okazało się że są niezinwentaryzowane cieki wodne i z tego powodu część robót została wstrzymana. Inwestor, czyli Urząd Miasta, musiał opracować nowy projekt, który notabene do dnia dzisiejszego nie został opracowany - twierdzi Jacek Pasowicz.

- Nie ma projektu na odwodnienie brzegu budynku oraz odwodnienie stropu. Brakuje jeszcze paru innych drobnych projektów, ponadto są różne kolizje. Termin został przedłużony do 20 stycznia z powodu tego odwodnienia. Inwestor miał dostarczyć dokumentację, której do dziś nie mamy. Czekamy do tej pory na decyzję co dalej, z tym że te rzeczy, która da się zrealizować, my realizujemy - dodaje przedstawiciel generalnego wykonawcy.

Ponadto, jak powiedział nam kierownik budowy, woda opadowa zalewa stropy, co sprawia że niemożliwe jest prowadzenie części robót, m.in. wykonanie posadzek chemicznych na poziomach parkingowych.

- Nie mamy w umowie, że mamy dostarczyć projekty. To że inwestor nie zadbał sobie o projekty i kompletną dokumentację, to jest to jego wina. Oczywiście, cieki wodne zaskoczyły wszystkich: inwestora, projektantów i nas. Nikt tu nie zawinił, gdyż nie dało się tego przewidzieć. Ale inne rzeczy, w tym dostarczenie projektów wykonawcy, to obowiązek inwestora - zaznacza Pasowicz.

Firma budowlana do tej pory nie otrzymała od inwestora decyzji o zerwaniu umowy. Wykonawca ma też wątpliwości co do zasadności naliczania kar umownych. Te, jak już informowaliśmy, są niemałe – wynoszą ponad 13 tys. złotych za każdą dobę opóźnienia.

- Ja takiej decyzji jeszcze nie mam. Jeśli dotrze, to rozwiążemy umowę. Kary umowne? Trzeba zaglądnąć do umowy: nie jest winą wykonawcy, że nie ma kompletnej dokumentacji, a to nie pozwala realizować inwestycji w terminie - mówi Jacek Pasowicz. - Nie wiem jak ta sytuacja się zakończy. Trudno przewidzieć, jaką postawę przyjmie inwestor. Mieliśmy podstawy do przedłużania terminu. Odpowiedziano nam w ten sposób: nie bo nie. Bez żadnej argumentacji i trudno z tym polemizować. To czy zostaną naliczone kary umowne, jeśli do takiego konfliktu dojdzie, rozstrzygnie sąd - dodaje.

Argumenty wykonawcy przedstawiliśmy władzom miasta z prośbą o komentarz i wyjaśnienie, czy rzeczywiście nie dostarczono koniecznej dokumentacji.

- Jeżeli chodzi o dokumentację związaną z dodatkowym odwodnieniem, tak. Ale nie było to zawinione przez nas - mówi Wacław Zoń, zastępca burmistrza Limanowej. - Nie będę komentował zdania wykonawcy na ten temat. Wykonawca zna swoje prawa i wie zapewne, w jaki sposób może ich dochodzić.

Przypomnijmy, po zakończeniu prac dotychczasowe targowisko w „dołku” zostanie podniesione do poziomu ulicy Matki Boskiej Bolesnej. Tam znajdą się stoiska handlowe w straganach i pod wiatą oraz niezbędna infrastruktura. Pod nimi natomiast powstanie dwupoziomowy parking z wjazdem od ulicy Bulwary, mieszczący około 70 samochodów.

Powierzchnia handlowa w straganach - 210 m2 - podlegać będzie wynajmowi (możliwym po wygraniu przetargu), natomiast 269 m2 pod wiatą jedynie opłacie targowej. W ten sposób powróci tam historyczny „maślany rynek” z przewagą handlu płodami rolnymi okolicznych rolników.

Kiedy to się jednak faktyczniei stanie? Wciąż nie wiadomo.

Do tematu powrócimy.