Estakady na trasie S7 na Węźle Mistrzejowice dostępne dla ruchu

W piątek wczesnym popołudniem udostępniony został przejazd po estakadach na Węźle Mistrzejowice w ciągu drogi ekspresowej S7. Pozwala to na bezpośredni przejazd trasą S7 od strony Warszawy do autostrady A4, a w drugą stronę — od Nowej Huty na północ.

Całkowite otwarcie węzła Mistrzejowice, który połączy trasy S52 Północną Obwodnicę Krakowa i S7 i zamknie tzw. ring dróg szybkiego ruchu wokół Krakowa, nastąpi na przełomie listopada i grudnia br.

Jak przekazał Kacper Michna z krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, oddany w piątek do ruchu fragment trasy ma niespełna 3 km, w tym prawie 1,6 km po estakadach węzła Mistrzejowice.

- Otwarcie przejazdu estakadami węzła Mistrzejowice i odcinkiem do węzła Grębałów łączy ze sobą dwa odcinki trasy S7. Pierwszy to ponad 270 km drogi od Warszawy po granice Krakowa, drugi to 9 km trasy od węzła Grębałów po węzeł Bieżanów. Dzięki temu od Warszawy, przez Radom, Kielce i wschodnią część Krakowa kierowcy mogą przejechać drogą ekspresową S7 do autostrady A4. To łącznie ponad 280 km nowoczesnej drogi szybkiego ruchu – poinformował przedstawiciel GDDKiA.

Msza z regionalną oprawą Rodzina na… miejskim

Według niego niespełna 3 km trasy S7 udostępnione zostało do ruchu na zasadzie przejezdności, po placu budowy. Na estakadach obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h, a między węzłami Mistrzejowice a Grębałów do 40 km/h. 

Druga jezdnia S7 – dodał Michna – powstaje w miejscu dawnej ul. Łowińskiego. Zgodnie z planami oddana będzie ona na przełomie listopada i grudnia i wtedy też drogowcy zamkną możliwość zjazdu z trasy S7 na ul. Ujastek Mogilski.

- Na tym etapie nie otworzymy jeszcze nowych zjazdów i wjazdów na węźle Mistrzejowice. Kierowcy jadący trasą S7 od strony Warszawy będą mogli jak dotąd zjechać na S52 Północną Obwodnicę Krakowa (POK) albo jechać dalej estakadą i zjechać na węźle Grębałów. Nie będzie też możliwości przejazdu z S52 POK na S7 w kierunku Nowej Huty – zaznaczył przedstawiciel GDDKiA.

Według zapowiedzi GDDKiA ostatni etap, czyli domknięcie ringu dróg szybkiego ruchu wokół Krakowa nastąpi na przełomie listopada i grudnia. Wtedy trasy S7 i S52 zostaną połączone pozostałymi łącznicami Węzła Mistrzejowice. Kierowcy, jadąc od strony Rzeszowa lub Katowic, będą mogli ominąć Kraków po jego północnej stronie (drogi ekspresowe S52 i S7) lub południowej (autostrada A4). Stolica Małopolski stanie się wówczas drugim – po Łodzi – miastem w Polsce z pełną obwodnicą.

Z końcem tego roku planowane jest jeszcze otwarcie zjazdów i wjazdów Węzła Mistrzejowice łączących go z siecią dróg lokalnych – ul. Petofiego i Okulickiego. Będzie to ostatni etap prac na budowie ostatniego 18-kilometrowego odcinka S7 od Widomej do Krakowa.

Odcinek S7 Mistrzejowice — Grębałów Nowa Huta to południowy fragment ponad 18-kilometrowej trasy między Widomą a Nową Hutą w Krakowie. W grudniu 2024 r. udostępniono 13,3 km tej trasy między węzłami Widoma i Mistrzejowice, a rok później 2,6 km drogi między węzłami Grębałów i Nowa Huta. Częścią tej inwestycji jest największy w województwie małopolskim Węzeł Mistrzejowice.

Koszt inwestycji to prawie 1,7 mld zł, z czego blisko 956 mln zł stanowi dofinansowanie ze środków europejskich. Fragment ten buduje konsorcjum Gulermak (lider), Gulermak Agir Sanayi Insaat ve Taahhut oraz Mosty Łódź. (PAP)