“W błocie po kolana, między koparkami”. Radni obawiają się powtórki

Limanowa. Zniszczone drogi, wszechobecny brud i brak nadzoru nad podwykonawcami – to główne obawy limanowskich radnych przed nadchodzącą budową obwodnicy. Choć GDDKiA obiecuje wysokie standardy, to nauczeni doświadczeniem z inwestycji kolejowej radni domagają się konkretnych gwarancji.

Doświadczenia z trwających w regionie inwestycji kolejowych na ostatniej sesji Rady Miasta Limanowa były tematem dyskusji o możliwych utrudnieniach w trakcie budowy planowanej dopiero i wciąż dość odległej obwodnicy Limanowej. Radni, powołując się na skargi mieszkańców, już teraz domagają się od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad rygorystycznego pilnowania firm, które wejdą na plac budowy. Przekazali to uczestniczącemu w obradach dyrektorowi małopolskiej GDDKiA Maciejowi Ostrowskiemu. 

W tej kwestii wypowiedział się m.in. radny Robert Gorczowski, wskazując na przykłady z placów budowy projektu Podłęże - Piekiełko.

Mam prośbę, żeby zadbać o bezpieczeństwo traktów pieszych dla mieszkańców w rejonach, w których będą te działania się odbywały przy tej inwestycji. Żeby to były ścieżki wyznaczone i zabezpieczone. Żeby nie było tak, jak przy kolejowej inwestycji, gdzie ludzie chodzą między wozidłami i koparkami, w błocie po kolana. O to bardzo bym prosił, żeby to było uwzględnione i żeby to było dozorowane oraz pilnowane - zwrócił się do przedstawiciela GDDKiA radny Gorczowski.

Radni zwrócili również uwagę na problem niszczenia dróg gminnych i miejskich przez ciężki transport. 

Dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA zapewnił, że instytucja posiada mechanizmy kontrolne, ale zaznaczył, że istotna będzie rola samorządu.

Ja wiem, że państwo jesteście doświadczeni budową kolei. I to z różnymi konsekwencjami, bo my też jako GDDKiA doświadczamy tej budowę i uciążliwości. Reagujemy w wielu przypadkach, bo i panie burmistrz, i parlamentarzyści do nas piszą o zanieczyszczeniach, różnych konsekwencjach budowy kolei - przyznał Maciej Ostrowski. 

Umiemy to zabezpieczać i umiemy tak budować, żeby funkcjonować. Natomiast bardzo ważnym partnerem wtedy zawsze do takich ustaleń jest samorząd. Istotną rzeczą będzie uzgodnienie z zarządcami dróg zakresu korzystania z nich. Wtedy trzeba będzie spokojnie usiąść i porozmawiać na ten temat z wykonawcą - przekonywał dyrektor.

Według zapowiedzi GDDKiA, każda droga (gminna czy powiatowa), która zostanie udostępniona wykonawcy, musi przejść inwentaryzację.

Trzeba dobrze to sfotografować i zrobić inwentaryzację, bo potem jest odtworzenie i firma ma za to zapłacić: ma doprowadzić do stanu pierwotnego, niepogorszonego lub lepszego – przypomniał.

W odpowiedzi na obawy o „samowolę” podwykonawców, dyrektor wskazał na odpowiedzialność kierowników budowy i nadzoru ze strony państwowego inwestora. Przyznał jednak, że utrzymanie czystości na drogach bywa problematyczne i wymaga ciągłych interwencji.