Przetarg na dworzec i wiaty unieważniony

Limanowa. Miasto unieważniło przetarg rozpisany na budowę nowego dworca autobusowego i zabudowę 29 nowoczesnych wiat przystankowych.

Zamówienie zostało podzielone na dwie części – pierwsza obejmowała budowę budynku dworca, druga dotyczyła wiat przystankowych na terenie miasta.

Budową dworca nie była zainteresowana żadna firma – w terminie do magistratu nie wpłynęła ani jedna oferta.

Z kolei realizacją drugiej części zamówienia zainteresowanych było dwóch oferentów. W zakresie tej części znajdowała się zabudowa 29 nowoczesnych, fotowoltaicznych wiat parkingowych wraz z dostarczeniem i uruchomieniem systemu informatycznego, z którego korzystać mają także dworzec i planowane w ramach odrębnej inwestycji trzy parkingi typu park&ride, które mają powstać w różnych częściach miasta.

Tańszą ofertę złożyło konsorcjum dwóch spółek: warszawskiej TK Telekom oraz mpTechnology ze Słupska. Opiewa ona na kwotę 8 mln 487 tys. zł. Droższa propozycja – wyceniona na 12 mln 953 tys. zł – wpłynęła ze strony spółki SPRINT z Warszawy. Obie oferty i tak przekraczają kwotę, jaką samorząd zarezerwował na tę część – 5 mln zł. Ten fakt był podstawą unieważnienia, bo miasto nie było w stanie podnieść kwoty.

Na realizację projektu samorząd pozyskał dofinansowanie z RPO w kwocie 11,3 mln zł. Przedsięwzięcie zakłada budowę niewielkiego dworca – węzła przesiadkowego, wraz z budynkiem poczekalni i usług komunikacyjnych, który ma być zlokalizowany w pobliżu skrzyżowania przy zbiegu ulic Kopernika, Targowej i Źródlanej. Zarówno dworzec, jak i wiaty, mają korzystać z kompleksowego systemu dynamicznej informacji pasażerskiej. Oprócz tego, projekt zakłada stworzenie trzech parkingów typu park&ride, które umożliwiają pozostawienie własnego pojazdu i kontynuowanie podróży komunikacją zbiorową bez ponoszenia dodatkowych opłat.

Za pieniądze z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego ma też zostać sfinalizowany zakup pięciu niskopodłogowych autobusów elektrycznych lub zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG). Nowoczesne pojazdy miałyby realizować kursy w ramach komunikacji miejskiej i podmiejskiej. Miasto będzie je udostępniać przewoźnikom lub operatorom, którzy będą odpowiedzialni za realizowanie komunikacji.